Στάση κατασκευής στον Α14 στο Wittenberge: Τι σημαίνει αυτό για την περιοχή;

Στάση κατασκευής στον Α14 στο Wittenberge: Τι σημαίνει αυτό για την περιοχή;

Αυτή τη στιγμή διεξάγεται πολλή συζήτηση στην περιοχή γύρω από το Wittenberge. Ο λόγος για αυτό είναι οι ασαφείς συνθήκες δημοσιονομικού πλαισίου, που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πιθανή διακοπή της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Α14. Μεγαλόφωνος maz-online.de Αυτό δεν θα μπορούσε να επηρεάσει μόνο την κατασκευή της σημαντικής γέφυρας A14 Elbe, αλλά και τη νέα κατασκευή της γέφυρας B189. Ο Johannes Blankenheim, εκπρόσωπος του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών, τόνισε ότι οι προϋπολογισμοί του 2025 και του 2026 δεν έχουν ακόμη τεθεί σε ισχύ, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετη αβεβαιότητα.

Παρά την κρίσιμη αυτή κατάσταση, η Autobahn GmbH έχει καταστήσει σαφές ότι οι κατασκευαστικές εργασίες στο A14 θα πρέπει να συνεχιστούν χωρίς καθυστέρηση. Η German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges) συνεχίζει τις εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη και προετοιμάζει τις επερχόμενες κατασκευαστικές εργασίες. Τα τμήματα του ήδη υπό κατασκευή A14 προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν έως το 2030. Ο Wilhelm Borgwardt, επιχειρηματίας από την περιοχή, εμφανίζεται ήρεμος, αλλά παραδέχεται ότι οι ανησυχίες των γύρω πόλεων δεν είναι αβάσιμες.

Ζητά σαφήνεια και περιθώρια ελιγμών

Η διευθύνουσα σύμβουλος του Τεχνολογικού και Εμπορικού Κέντρου Wittenberge, Sandra Perabo, εκφράζει ανησυχίες ότι η έλλειψη σύνδεσης με αυτοκινητόδρομο θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στους οικισμούς και στην πρόσληψη ειδικευμένων εργαζομένων. Η πόλη του Wittenberge έχει ήδη στείλει αίτημα στο Υπουργείο Υποδομών για να αποκτήσει περισσότερη σαφήνεια σχετικά με την κατάσταση. Το υπόβαθρο αυτών των αβεβαιοτήτων είναι η διάλυση του συνασπισμού των φαναριών, που οδήγησε στην έλλειψη κοινοβουλευτικής πλειοψηφίας για τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.

Μεγαλόφωνος mdr.de προειδοποίησε τη Σαξονία-Άνχαλτ για πιθανές καθυστερήσεις και αύξηση του κόστους και ζήτησε επίσης σαφήνεια από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Η ομοσπονδιακή υπουργός Lydia Hüskens επικρίνει την ανεπαρκή επικοινωνία, η οποία επηρεάζει την εμπιστοσύνη στις πολιτικές αποφάσεις.

Μια ματιά στα σχέδια υποδομής

Ωστόσο, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει να επενδύσει 166 δισεκατομμύρια ευρώ σε υποδομές έως το 2029, κυρίως για την ανακαίνιση προβληματικών σιδηροδρομικών γραμμών και γεφυρών αυτοκινητοδρόμων. Περίπου 107 δισ. ευρώ πρόκειται να εισρεύσουν στους σιδηροδρόμους, ενώ 52 δισ. έχουν προγραμματιστεί για ομοσπονδιακούς δρόμους και 8 δισ. για πλωτές οδούς. Αυτές οι πληροφορίες προέρχονται από tagesschau.de και να δείξει πόσο εστιάζεται στη μακροπρόθεσμη βελτίωση της υποδομής μεταφορών.

Παρά τα υψηλά ποσά των επενδύσεων, δεν υπάρχουν επί του παρόντος διαθέσιμοι οικονομικοί πόροι για νέα κτίρια όπως το Α14, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την αβεβαιότητα. Από τα μέσα Ιουλίου υπάρχει πάγωμα των διαγωνισμών για την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων, κάτι που οι υπεύθυνοι θεωρούν απαράδεκτο.

Ο προϋπολογισμός για το 2025 πρόκειται να αποφασιστεί τον Σεπτέμβριο, αλλά οι προϋπολογισμοί που έχουν ήδη καταρτιστεί αφήνουν ακόμη πολλά ερωτήματα αναπάντητα. Οι επόμενες εβδομάδες θα είναι κρίσιμες για το τι θα συμβεί στη συνέχεια με την Α14 και τη σχετική χρηματοδότηση.