A14-tien rakennuspysäkki Wittenbergessä: Mitä se tarkoittaa alueelle?

A14-tien rakennuspysäkki Wittenbergessä: Mitä se tarkoittaa alueelle?

Wittenbergen ympäristössä käydään tällä hetkellä paljon keskustelua. Syynä tähän ovat epäselvät rahoituskehysehdot, jotka voivat johtaa A14-moottoritien rakentamisen mahdolliseen pysähtymiseen. äänekäs maz-online.de Tämä ei voi vaikuttaa vain tärkeän A14 Elben sillan rakentamiseen, vaan myös B189-sillan uuteen rakentamiseen. Liittovaltion liikenneministeriön tiedottaja Johannes Blankenheim korosti, että vuosien 2025 ja 2026 budjetit eivät ole vielä voimassa, mikä lisää epävarmuutta.

Tästä kriittisestä tilanteesta huolimatta Autobahn GmbH on tehnyt selväksi, että A14-tien rakennustöitä on jatkettava viipymättä. Saksalainen Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges) jatkaa meneillään olevaa työtä ja valmistelee tulevia rakennustöitä. A14:n jo rakenteilla olevat osuudet on määrä valmistua vuoteen 2030 mennessä. Alueen yrittäjä Wilhelm Borgwardt vaikuttaa rauhalliselta, mutta myöntää, ettei ympäröivien kaupunkien huoli ole aiheeton.

Vaatii selkeyttä ja liikkumavaraa

Wittenbergen teknologia- ja kauppakeskuksen toimitusjohtaja Sandra Perabo ilmaisee huolensa siitä, että moottoritieyhteyden puute voi vaikuttaa kielteisesti asutuksiin ja ammattitaitoisten työntekijöiden rekrytointiin. Wittenbergen kaupunki on jo lähettänyt infrastruktuuriministeriölle pyynnön saada lisää selvyyttä tilanteesta. Näiden epävarmuustekijöiden taustalla on liikennevalokoalition hajoaminen, joka johti parlamentaarisen enemmistön puuttumiseen liittovaltion budjetista.

äänekäs mdr.de varoitti Saksi-Anhaltia mahdollisista viivästyksistä ja kasvavista kustannuksista ja vaati myös selvyyttä liittovaltion hallitukselta. Liittovaltioministeri Lydia Hüskens arvostelee riittämätöntä viestintää, joka vaikuttaa luottamukseen poliittisiin päätöksiin.

Tutustu infrastruktuurisuunnitelmiin

Liittohallitus aikoo kuitenkin investoida 166 miljardia euroa infrastruktuuriin vuoteen 2029 mennessä ensisijaisesti sairaiden rautateiden ja moottoriteiden siltojen kunnostamiseen. Noin 107 miljardia euroa on määrä virrata rautateille, kun taas 52 miljardia on suunniteltu liittovaltion teille ja 8 miljardia vesiliikenteeseen. Tämä tieto on peräisin tagesschau.de ja osoittavat, kuinka paljon painopiste on liikenneinfrastruktuurin pitkän aikavälin parantamisessa.

Suurista investointimääristä huolimatta uusille rakennuksille, kuten A14:lle, ei ole tällä hetkellä saatavilla varoja, mikä lisää epävarmuutta entisestään. Uusien moottoriteiden rakentamisen tarjouskilpailut ovat olleet jäädytettyinä heinäkuun puolivälistä lähtien, mitä vastuuhenkilöt eivät pidä hyväksyttävinä.

Vuoden 2025 talousarviosta on määrä päättää syyskuussa, mutta jo laaditut budjetit jättävät vielä monia kysymyksiä vaille vastausta. Tulevat viikot ovat ratkaisevia sille, mitä A14:lle ja siihen liittyvälle rahoitukselle tapahtuu seuraavaksi.