Arrêt des travaux sur l'A14 à Wittenberge : qu'est-ce que cela signifie pour la région ?

Arrêt des travaux sur l'A14 à Wittenberge : qu'est-ce que cela signifie pour la région ?

De nombreuses discussions ont actuellement lieu dans la région de Wittenberge. La raison en est le manque de clarté des conditions financières, qui pourrait entraîner un éventuel arrêt de la construction de l'autoroute A14. Fort maz-online.de Cela pourrait affecter non seulement la construction de l’important pont A14 sur l’Elbe, mais également la nouvelle construction du pont B189. Johannes Blankenheim, porte-parole du ministère fédéral des Transports, a souligné que les budgets 2025 et 2026 ne sont pas encore en vigueur, ce qui crée une incertitude supplémentaire.

Malgré cette situation critique, Autobahn GmbH a clairement indiqué que les travaux de construction sur l'A14 devaient se poursuivre sans délai. La société allemande Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges) poursuit les travaux en cours et prépare les travaux de construction à venir. Les tronçons de l'A14 déjà en construction devraient être achevés d'ici 2030. Wilhelm Borgwardt, un entrepreneur de la région, semble serein, mais admet que les inquiétudes des villes environnantes ne sont pas sans fondement.

Demande de clarté et de marge de manœuvre

La directrice du Centre technologique et commercial de Wittenberge, Sandra Perabo, s'inquiète du fait que le manque de liaison autoroutière pourrait avoir un impact négatif sur les implantations et le recrutement de travailleurs qualifiés. La ville de Wittenberge a déjà adressé une demande au ministère des Infrastructures pour obtenir plus de clarté sur la situation. La toile de fond de ces incertitudes est la dissolution de la coalition des feux tricolores, qui a conduit à l’absence de majorité parlementaire pour le budget fédéral.

Fort mdr.de a mis en garde la Saxe-Anhalt contre d'éventuels retards et une augmentation des coûts et a également exigé des éclaircissements de la part du gouvernement fédéral. La ministre fédérale Lydia Hüskens critique la communication insuffisante, qui affecte la confiance dans les décisions politiques.

Un regard sur les plans d’infrastructures

Le gouvernement fédéral prévoit toutefois d’investir la somme colossale de 166 milliards d’euros dans les infrastructures d’ici 2029, principalement pour rénover les lignes ferroviaires et les ponts autoroutiers en difficulté. Environ 107 milliards d'euros devraient être investis dans le rail, tandis que 52 milliards sont prévus pour les routes fédérales et 8 milliards pour les voies navigables. Ces informations proviennent de tagesschau.de et montrer à quel point l'accent est mis sur l'amélioration à long terme des infrastructures de transport.

Malgré les montants d'investissement élevés, il n'existe actuellement aucune ressource financière disponible pour de nouveaux bâtiments tels que l'A14, ce qui accroît encore l'incertitude. Depuis la mi-juillet, les appels d'offres pour les nouveaux métiers de la construction d'autoroutes sont gelés, ce que les responsables considèrent comme inacceptable.

Le budget pour 2025 doit être décidé en septembre, mais les budgets déjà élaborés laissent encore de nombreuses questions sans réponse. Les semaines à venir seront cruciales pour la suite de l’A14 et du financement associé.