Oprire de construcție pe A14 în Wittenberge: Ce înseamnă asta pentru regiune?

Oprire de construcție pe A14 în Wittenberge: Ce înseamnă asta pentru regiune?

În prezent, se poartă multe discuții în regiunea din jurul Wittenberge. Motivul pentru aceasta este condițiile neclare ale cadrului financiar, care ar putea duce la o posibilă oprire a construcției autostrăzii A14. Tare maz-online.de Acest lucru ar putea afecta nu numai construcția importantului pod A14 Elba, ci și noua construcție a podului B189. Johannes Blankenheim, purtătorul de cuvânt al Ministerului Federal al Transporturilor, a subliniat că bugetele pentru 2025 și 2026 nu sunt încă în vigoare, ceea ce creează o incertitudine suplimentară.

În ciuda acestei situații critice, Autobahn GmbH a precizat clar că lucrările de construcție pe A14 ar trebui să continue fără întârziere. German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges) continuă lucrările în curs și pregătește lucrările de construcție viitoare. Secțiunile A14 aflate deja în construcție sunt programate să fie finalizate până în 2030. Wilhelm Borgwardt, un antreprenor din regiune, pare calm, dar admite că preocupările orașelor din jur nu sunt nefondate.

Solicită claritate și spațiu de manevră

Directorul general al Centrului comercial și de tehnologie Wittenberge, Sandra Perabo, își exprimă îngrijorarea că lipsa conexiunii la autostradă ar putea avea un impact negativ asupra așezărilor și a recrutării de muncitori calificați. Orașul Wittenberge a trimis deja o solicitare către Ministerul Infrastructurii pentru a obține mai multă claritate cu privire la situație. Fondul acestor incertitudini este dizolvarea coaliției semafoare, care a dus la lipsa majorității parlamentare pentru bugetul federal.

Tare mdr.de a avertizat Saxonia-Anhalt cu privire la posibile întârzieri și creșterea costurilor și a cerut, de asemenea, claritate guvernului federal. Ministrul federal Lydia Hüskens critică comunicarea inadecvată, care afectează încrederea în deciziile politice.

O privire asupra planurilor de infrastructură

Cu toate acestea, guvernul federal intenționează să investească 166 de miliarde de euro în infrastructură până în 2029, în primul rând pentru a renova liniile de cale ferată și podurile de autostrăzi aflate în dificultate. Aproximativ 107 miliarde de euro urmează să circule în calea ferată, în timp ce 52 de miliarde sunt planificate pentru drumurile federale și 8 miliarde pentru căile navigabile. Aceste informații provin de la tagesschau.de și să arate cât de mult se pune accent pe îmbunătățirea pe termen lung a infrastructurii de transport.

În ciuda sumelor mari de investiții, în prezent nu există resurse financiare disponibile pentru clădiri noi, cum ar fi A14, ceea ce crește și mai mult incertitudinea. De la jumătatea lunii iulie a fost înghețată licitațiile pentru noi meserii în construcții de autostrăzi, ceea ce responsabilii îl consideră inacceptabil.

Bugetul pentru 2025 urmează să fie decis în septembrie, dar bugetele care au fost deja întocmite lasă încă multe întrebări fără răspuns. Săptămânile următoare vor fi cruciale pentru ceea ce se va întâmpla în continuare cu A14 și finanțarea asociată.