Stavebná zastávka na A14 vo Wittenberge: Čo to znamená pre región?

Stavebná zastávka na A14 vo Wittenberge: Čo to znamená pre región?

V regióne okolo Wittenberge sa momentálne veľa diskutuje. Dôvodom sú nejasné finančné rámcové podmienky, ktoré môžu viesť k prípadnému zastaveniu výstavby diaľnice A14. nahlas maz-online.de To by sa mohlo dotknúť nielen stavby dôležitého labského mosta A14, ale aj novostavby mosta B189. Johannes Blankenheim, hovorca spolkového ministerstva dopravy, zdôraznil, že rozpočty na roky 2025 a 2026 ešte nie sú v platnosti, čo vytvára ďalšiu neistotu.

Napriek tejto kritickej situácii dal Autobahn GmbH jasne najavo, že stavebné práce na A14 by mali bez meškania pokračovať. Nemecká spoločnosť Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges) pokračuje v prebiehajúcich prácach a pripravuje nadchádzajúce stavebné práce. Už rozostavané úseky diaľnice A14 majú byť dokončené do roku 2030. Podnikateľ z regiónu Wilhelm Borgwardt pôsobí pokojne, no pripúšťa, že obavy okolitých miest nie sú neopodstatnené.

Vyžaduje si prehľadnosť a manévrovací priestor

Výkonná riaditeľka Technologického a obchodného centra Wittenberge Sandra Perabo vyjadruje obavy, že chýbajúce diaľničné napojenie by mohlo mať negatívny vplyv na sídla a nábor kvalifikovaných pracovníkov. Mesto Wittenberge už poslalo žiadosť na ministerstvo infraštruktúry, aby sa o situácii dozvedelo viac. V pozadí týchto neistôt je rozpustenie koalície semaforov, čo viedlo k nedostatku parlamentnej väčšiny pre federálny rozpočet.

nahlas mdr.de varoval Sasko-Anhaltsko pred možnými meškaniami a narastajúcimi nákladmi a tiež požadoval od spolkovej vlády objasnenie. Spolková ministerka Lydia Hüskensová kritizuje nedostatočnú komunikáciu, ktorá ovplyvňuje dôveru v politické rozhodnutia.

Pohľad na plány infraštruktúry

Federálna vláda však plánuje do roku 2029 investovať neuveriteľných 166 miliárd eur do infraštruktúry, predovšetkým na obnovu chorých železničných tratí a diaľničných mostov. Približne 107 miliárd eur má prúdiť do železnice, pričom 52 miliárd je plánovaných na federálne cesty a 8 miliárd na vodné cesty. Táto informácia pochádza z tagesschau.de a ukázať, do akej miery sa kladie dôraz na dlhodobé zlepšovanie dopravnej infraštruktúry.

Napriek vysokým investičným sumám v súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne finančné zdroje na nové budovy, ako je A14, čo ešte viac zvyšuje neistotu. Od polovice júla došlo k zmrazeniu tendrov na nové diaľničné stavby, čo zodpovední považujú za neprijateľné.

O rozpočte na rok 2025 sa má rozhodnúť v septembri, no už zostavené rozpočty stále nechávajú veľa otázok nezodpovedaných. Najbližšie týždne budú kľúčové pre to, čo sa bude ďalej diať s A14 a s tým spojeným financovaním.