Velké plány pro Perlebergs ZOB: Více parkovacích míst a nové zabezpečení!

Velké plány pro Perlebergs ZOB: Více parkovacích míst a nové zabezpečení!

Perleberg, Deutschland - Centrální Omnibusbahnhof (ZOB) v Perlebergu čelí nezbytné obnově, o které se rozhodlo na posledním zasedání Výboru pro rozvoj měst. Stav ZOB se v posledních dvou letech výrazně zhoršil; Dlažba je na některých místech zvlněná a uvolněná, což ovlivňuje výlety autobusu. V téměř 30leté historii ZOB, která byla postavena v roce 1995, materiály dosáhly svých limitů. Velká část městských rad souhlasí: něco musí být provedeno naléhavě. Nordkurier, mimo jiné vysoké těsnění povrchů a chybějící koncept bez bariéru.

Město nyní vyvinulo konkrétní plány na opravu ZOB, ale také ke zlepšení udržitelného stavu. Při restrukturalizaci jsou pro cyklisty a chodce plánováni samostatnými vůdci cest, aby se vyhnuli konfliktům. Kromě toho mají být autobusy uspořádány do nakloněné linky -Up, vlakové nádraží dostává přímé spojení. Součástí designu bude také nová krytá čekací hala s lavičkami, fontánou s pitnou vodou a toaletním zařízením bez bariéry. Kvalita ovzduší by měla být také vylepšena inovativním systémem čištění vzduchu s Mooswandem.

Investice a financování

Celkové náklady na renovaci činí přibližně 2,8 milionu EUR, přičemž 75% nákladů je způsobilé. Způsobilé žádosti již byla podána státnímu úřadu pro stavbu a dopravu, co z [MAZ] (https://www.maz-online.de/lokales/prignitz/perleberg/perleberg-stadt-Zentrals-Kentralen-Das-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-plaene-flaeen Starosta zdůraznil, že během stavebních prací by se mělo zabránit úplnému uzavření, aby bylo možné nadále poskytovat zátoky autobusů.

Plánovaný přepracování také zajišťuje vytvoření 45 parkovacích míst, z toho 4 s nabíjecími stanicemi pro elektrická vozidla. V diskusi o plánování parkoviště vyjádřili členové výboru obavy a požadovali více parkovacího místa, což způsobuje, že současné plánování je pozitivní, ale parkovací situace zůstává horkým železem. Kritika vysokého těsnění není neopodstatněná, ale je také povinností to snížit podle federální legislativy.

Přístupnost a mobilita budoucnosti

Ústředním bodem obnovy je dostupnost. [Strategie veřejné dopravy 2030] (https://www.zukunftsnetzwerk-oepnv.de/oepnv-trategy 2030/infrastruktura/bez bariéry) stanoví, že nabídky mobility musí být přístupná všem. To zahrnuje nejen bariéru bez návrhu infrastruktury na zastávkách a stanicích, ale také školení vozidel. Koncept dobře promyšleného dostupnosti je tedy stále více v zaměření plánovačů.

1. července bude téma ve finančním výboru znovu zabývat s cílem prodiskutovat další postup a rozvíjet plány. Zbývá zjistit, zda budou občané se změnami spokojeni. V každém případě se ukáže, že město Perleberg má dobrou ruku, pokud jde o pohled na potřeby mobility obyvatel a rozvíjení budoucích řešení.