Veliki planovi za Perlebergov ZOB: Više parkirnih mjesta i novo osiguranje!

Veliki planovi za Perlebergov ZOB: Više parkirnih mjesta i novo osiguranje!

Glavni autobusni kolodvor (ZOB) u Perlebergu nalazi se pred potrebnom obnovom, o čemu je odlučeno na posljednjem sastanku odbora za urbanizam. Stanje ZOB-a značajno se pogoršalo u posljednje dvije godine; kolnik je mjestimično valovit i labav, što utječe na vožnju autobusom. U gotovo 30-godišnjoj povijesti ZOB-a, izgrađenog 1995. godine, materijali su dosegli svoje granice. Većina gradskih vijećnika slaže se: Tu hitno treba nešto učiniti. Nordkurier izvješćuje o različitim nedostacima, koji uključuju, između ostalog, visok stupanj brtvljenja površina i nedostatak koncepta bez barijera.

Grad je sada razvio konkretne planove ne samo za popravak središnjeg autobusnog kolodvora, već i za njegovo održivo poboljšanje. Preustrojem su predviđene odvojene rute za bicikliste i pješake kako bi se izbjegli sukobi. Osim toga, autobusi će biti raspoređeni pod kutom, a željeznički kolodvor će imati izravnu vezu. Dio projekta bit će i nova natkrivena čekaonica s klupama, fontanom za pitku vodu i sanitarnim čvorom bez prepreka. Kvaliteta zraka trebala bi se poboljšati i inovativnim sustavom pročišćavanja zraka zidom od mahovine.

Ulaganja i financiranje

Ukupni troškovi obnove iznose oko 2,8 milijuna eura, a 75% troškova prihvatljivo je za financiranje. Državnom uredu za graditeljstvo i promet već je na vrijeme podnesen prihvatljivi zahtjev koji smatra hitno potrebnim MAZ. Gradonačelnik je naglasio da treba izbjegavati potpuno zatvaranje tijekom građevinskih radova kako bi se nastavilo osiguravati autobusne stanice.

Planirano preuređenje također uključuje stvaranje 45 parkirnih mjesta, uključujući 4 s punionicama za električna vozila. U raspravi o planiranju parkirališnih prostora, članovi odbora izrazili su zabrinutost i pozvali na više parkirnih mjesta, zbog čega se trenutno planiranje čini pozitivnim, ali situacija s parkiralištem ostaje vruća tema. Kritika visoke razine pečaćenja nije neutemeljena, ali i zbog obveze njenog smanjenja prema saveznom zakonu.

Pristupačnost i mobilnost budućnosti

Središnja točka obnove je pristupačnost. Strategija javnog prijevoza 2030 propisuje da ponude mobilnosti moraju biti dostupne svima. To ne uključuje samo projektiranje infrastrukture bez prepreka na stajalištima i kolodvorima, već i obuku vozila. Dobro osmišljen koncept pristupačnosti sada sve više postaje fokus planera.

Dana 1. srpnja o ovom će se pitanju ponovno raspravljati u Odboru za financije kako bi se raspravilo kako dalje i kako dalje s planovima. Ostaje za vidjeti hoće li građani biti zadovoljni promjenama. U svakom slučaju, to pokazuje da grad Perleberg ima dobru ruku kada je u pitanju uzimanje u obzir potreba mobilnosti svojih stanovnika i razvoj rješenja usmjerenih na budućnost.