Veliki planovi za Perlebergs Zob: Više parkirnih mjesta i nova sigurnost!

Veliki planovi za Perlebergs Zob: Više parkirnih mjesta i nova sigurnost!

Perleberg, Deutschland - Središnji Omnibusbahnhof (ZOB) u Perlebergu suočen je s potrebnom obnovom, koja je odlučena na posljednjem sastanku Odbora za urbani razvoj. Stanje ZOB -a se značajno pogoršalo u posljednje dvije godine; Kolnik je valovit i labav na nekim mjestima, što utječe na putovanja autobusa. U gotovo 30-godišnjoj povijesti ZOB-a, koji je izgrađen 1995. godine, materijali su dosegli svoje granice. Veliki dio gradskih vijeća slaže se: nešto se mora hitno učiniti. Nordkurier, između ostalog, izvještava, visoko zabluda i promašenih koncepta.

Grad je sada razvio konkretne planove za ne samo popravak ZOB -a, već i za održivo poboljšanje. U restrukturiranju, vođe zasebnih staza planiraju se biciklistima i pješacima kako bi izbjegli sukobe. Osim toga, autobusi trebaju biti raspoređeni u nagnutoj liniji -željeznička stanica dobiva izravnu vezu. Nova prekrivena dvorana za čekanje s klupama, fontana za piće i toaletni objekt bez barijera također će biti dio dizajna. Kvaliteta zraka također treba poboljšati inovativnim sustavom za pročišćavanje zraka s Mooswandom.

Ulaganja i financiranje

Ukupni trošak obnove iznosi oko 2,8 milijuna eura, a 75% troškova ispunjava uvjete. Prijava koja ispunjava uvjete već je podnesena državnom uredu za izgradnju i prijevoz, što je od [maza] (https://www.maz-online.de/lokales/prignetz/perleberg/perleberg-stadt-zentrals-kentralalen-das-daslmlmlmlmlmlMtmlMtmlmlMtMtMtmlMtMtMololOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLOLO6 Gradonačelnik je naglasio da tijekom građevinskih radova treba izbjegavati potpuno zatvaranje kako bi nastavio osigurati autobusne uvale.

Planirani redizajn također predviđa stvaranje 45 parkirnih mjesta, uključujući 4 s punjenjem stanica za električna vozila. U raspravi o planiranju parkirališta, članovi odbora izrazili su zabrinutost i zatražili više parkirnog mjesta, zbog čega je trenutno planiranje pozitivno, ali situacija s parkiranjem ostaje vruće željezo. Kritika visokog brtvljenja nije neutemeljena, ali je i obveza da to smanji prema saveznom zakonodavstvu.

Pristupačnost i mobilnost budućnosti

Središnja točka obnove je pristupačnost. [Strategija javnog prijevoza 2030] (https://www.zukunftsnetzwerk-oepnv.de/oepnv-strategy 2030/infrastruktura/barijera) propisuje da ponuda mobilnosti mora biti dostupna svima. To uključuje ne samo barijerski slobodan dizajn infrastrukture na zaustavljanjima i stanicama, već i obuku vozila. Dobro misaoni koncept za pristupačnost sve se više u fokusu planera.

1. srpnja, tema će se ponovno baviti u Odboru za financije kako bi se razgovaralo o daljnjem postupku i unaprijedila planove. Ostaje za vidjeti hoće li građani biti zadovoljni promjenama. U svakom slučaju, ispada da grad Perleberg ima dobru ruku kada je u pitanju pogledati potrebe za mobilnošću stanovnika i razvijanja rješenja orijentiranih na buduća.