Lieli Perlebergs ZOB plāni: vairāk stāvvietu un jaunu drošību!

Lieli Perlebergs ZOB plāni: vairāk stāvvietu un jaunu drošību!

Perleberg, Deutschland - Centrālais Omnibusbahnhof (ZOB) Perlebergā saskaras ar nepieciešamo atjaunošanu, par kuru tika nolemts pēdējās pilsētas attīstības komitejas sanāksmē. Zobas stāvoklis pēdējos divos gados ir ievērojami pasliktinājies; Apsveršana ir viļņaina un brīva dažās vietās, kas ietekmē autobusu braucienus. Gandrīz 30 gadu ZOB vēsturē, kas tika uzcelta 1995. gadā, materiāli sasniedza tās robežas. Liela daļa pilsētas domes ir vienisprātis: kaut kas ir jādara steidzami. Nordkurier, cita starpā, ziņo, ka virsmas ir augsta virsmas un trūkst barjeru koncepcija.

Pilsēta tagad ir izstrādājusi konkrētus plānus ne tikai labot ZOB, bet arī ilgtspējīgi uzlabot. Pārstrukturējot, velosipēdistiem un gājējiem tiek plānoti atsevišķi ceļa vadītāji, lai izvairītos no konfliktiem. Turklāt autobusi ir jāorganizē slīpā līnijā, dzelzceļa stacija saņem tiešu savienojumu. Dizaina sastāvdaļa būs arī jauna pārklāta gaidīšanas zāle ar soliem, dzeramā ūdens strūklaka un tualetes iekārta bez barjerām. Gaisa kvalitāte būtu jāuzlabo arī ar novatorisku gaisa attīrīšanas sistēmu ar Mooswand.

ieguldījumi un finansējums

Renovācijas kopējās izmaksas ir aptuveni 2,8 miljoni eiro, 75% no izmaksām ir tiesīgas. Atbilstošs pieteikums jau ir iesniegts Valsts ēku un transporta birojā, kas no Maz. Mērs ir uzsvēris, ka būvdarbu laikā jāizvairās no pilnīgas slēgšanas, lai turpinātu nodrošināt autobusu līčus.

Plānotais pārveidošana paredz arī 45 stāvvietu izveidi, ieskaitot 4 ar elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijām. Diskusijā par autostāvvietas plānošanu komitejas locekļi pauda bažas un pieprasīja vairāk autostāvvietas, kas padara pašreizējo plānošanu pozitīvu, taču stāvvietas situācija joprojām ir karsts dzelzs. Augstās blīvējuma kritika nav nepamatota, bet ir arī pienākums to samazināt saskaņā ar federālo tiesību aktu.

Nākotnes pieejamība un mobilitāte

Atjaunošanas centrālais punkts ir pieejamība. [Sabiedriskā transporta stratēģija 2030] (https://www.zukunftsnetzwerk-oepnv.de/oepnv-strategy 2030/infrastruktūra/bez barjeras) nosaka, ka mobilitātes piedāvājumiem jābūt pieejamiem visiem. Tas ietver ne tikai barjeru bez infrastruktūras dizaina pieturvietās un stacijās, bet arī transportlīdzekļu apmācību. Tādējādi arvien vairāk ir pārdomāts pieejamības jēdziens ir arvien vairāk uzmanības centrā.

1. jūlijā šī tēma tiks izskatīta atkal finanšu komitejā, lai pārrunātu turpmāko procedūru un virzītu plānus. Atliek redzēt, vai pilsoņi būs apmierināti ar izmaiņām. Jebkurā gadījumā izrādās, ka Perlebergas pilsētai ir laba roka, kad ir jāaplūko iedzīvotāju mobilitātes vajadzības un izstrādāti nākotnē orientēti risinājumi.