Grote plannen voor Perlebergs Zob: meer parkeerplaatsen en nieuwe beveiliging!

Grote plannen voor Perlebergs Zob: meer parkeerplaatsen en nieuwe beveiliging!

Perleberg, Deutschland - De centrale Omnibusbahnhof (ZOB) in Perleberg wordt geconfronteerd met een noodzakelijke vernieuwing, die werd beslist in de laatste vergadering van het Urban Development Committee. De toestand van de ZOB is de afgelopen twee jaar aanzienlijk verslechterd; De bestrating is op sommige plaatsen golvend en los, die de busreizen beïnvloeden. In de bijna 30-jarige geschiedenis van de Zob, die in 1995 werd gebouwd, bereikten de materialen zijn grenzen. Een groot deel van de gemeenteraden is het ermee eens: er moet dringend iets worden gedaan. De Nordkurier rapporten, onder andere, een hoge afdichting van de oppervlakte en een ontbrekende barrier-vrije concept.

De stad heeft nu concrete plannen ontwikkeld om niet alleen de ZOB te repareren, maar ook om duurzaam te verbeteren. In de herstructurering zijn afzonderlijke padleiders gepland voor fietsers en voetgangers om conflicten te voorkomen. Bovendien moeten bussen worden geregeld in een hellende lijn -up, het treinstation ontvangt een directe verbinding. Een nieuwe overdekte wachtzaal met banken, een drinkwaterfontein en barrièrevrije toiletfaciliteit zal ook deel uitmaken van het ontwerp. De luchtkwaliteit moet ook worden verbeterd door een innovatief luchtzuiveringssysteem met Mooswand.

investeringen en financiering

De totale kosten van de renovatie bedragen ongeveer 2,8 miljoen euro, waarbij 75% van de kosten in aanmerking komt. An eligible application has already been submitted to the State Office for Building and Transport, what from the maz is considered urgently necessary. De burgemeester heeft benadrukt dat een volledige sluiting moet worden vermeden tijdens het bouwwerkzaamheden om busbaaien te blijven verstrekken.

Het geplande herontwerp voorziet ook in het maken van 45 parkeerplaatsen, waaronder 4 met laadstations voor elektrische voertuigen. In de discussie over de planning van de parkeerplaats uitten commissieleden hun bezorgdheid en eisten meer parkeerruimte, waardoor de huidige planning positief lijkt te zijn, maar de parkeersituatie blijft een hot ijzer. De kritiek op de hoge afdichting is niet ongegrond, maar is ook de verplichting om dit te verminderen volgens de federale wetgeving.

Toegankelijkheid en mobiliteit van de toekomst

Een centraal vernieuwingspunt is toegankelijkheid. De [openbaar vervoer Strategie 2030] (https://www.zukunftsnetzwerk-oepnv.de/oepnv-strategy 2030/Infrastructuur/barrièrevrij) bepaalt dat mobiliteitsaanbiedingen toegankelijk moeten zijn voor iedereen. Dit omvat niet alleen een barrièrevrij ontwerp van de infrastructuur bij stops en stations, maar ook de training van de voertuigen. Een goed doordachte concept voor toegankelijkheid ligt dus in toenemende mate in de focus van de planners.

Op 1 juli zal het onderwerp opnieuw worden behandeld in het Financieel Comité om de verdere procedure te bespreken en de plannen te bevorderen. Het valt nog te bezien of de burgers tevreden zullen zijn met de veranderingen. In elk geval blijkt dat de stad Perleberg een goede hand heeft als het gaat om een kijkje te nemen op de mobiliteitsbehoeften van de bewoners en het ontwikkelen van toekomstgerichte oplossingen.