Wielkie plany ZOB Perleberga: Więcej miejsc parkingowych i nowe zabezpieczenia!

Wielkie plany ZOB Perleberga: Więcej miejsc parkingowych i nowe zabezpieczenia!

Centralny Dworzec Autobusowy (ZOB) w Perlebergu czeka niezbędny remont, o czym zadecydowano na ostatnim posiedzeniu komisji urbanistyki. W ciągu ostatnich dwóch lat stan ŻOB znacznie się pogorszył; chodnik jest miejscami pofalowany i luźny, co utrudnia podróż autobusem. W prawie 30-letniej historii ZOB-u, który powstał w 1995 roku, materiały osiągnęły swoje granice. Większość radnych miejskich jest zgodna: coś tu trzeba pilnie zrobić. Nordkurier donosi o różnych wadach, do których zalicza się między innymi wysoki stopień uszczelnienia powierzchni i brak koncepcji bez barier.

Miasto opracowało obecnie konkretne plany nie tylko naprawy głównego dworca autobusowego, ale także jego trwałej poprawy. Aby uniknąć konfliktów, w ramach restrukturyzacji zaplanowano oddzielne trasy dla rowerzystów i pieszych. Dodatkowo autobusy będą ustawione pod kątem, a dworzec kolejowy będzie miał bezpośrednie połączenie. Częścią projektu będzie także nowa zadaszona poczekalnia z ławkami, fontanną z wodą pitną i toaletami bez barier. Jakość powietrza należy również poprawić poprzez innowacyjny system oczyszczania powietrza ze ścianą z mchu.

Inwestycje i finansowanie

Całkowite koszty renowacji wynoszą około 2,8 mln euro, przy czym 75% kosztów kwalifikuje się do dofinansowania. Kwalifikujący się wniosek został już złożony w terminie do Państwowego Urzędu Budownictwa i Transportu, co [MAZ] uznaje za pilnie konieczne (https://www.maz-online.de/lokales/prignitz/perleberg/perleberg-stadt-will-zentren-omnibusbahnhof-erneuern-das-sind-die-plaene-FJXOLO5ZSJCGLGXO6C6LVQURFU.html). Burmistrz podkreślił, że należy unikać całkowitego zamknięcia na czas prac budowlanych, aby w dalszym ciągu zapewniać zatoki autobusowe.

Planowana przebudowa obejmuje także utworzenie 45 miejsc parkingowych, w tym 4 ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych. W dyskusji na temat planowania miejsc parkingowych członkowie komisji wyrazili obawy i wezwali do zwiększenia liczby miejsc parkingowych, co sprawia, że ​​obecne planowanie wydaje się pozytywne, ale sytuacja parkingowa pozostaje gorącym tematem. Krytyka wysokiego poziomu uszczelnienia nie jest bezpodstawna, ale wynika także z obowiązku jego obniżenia zgodnie z prawem federalnym.

Dostępność i mobilność przyszłości

Centralnym punktem renowacji jest dostępność. Strategia transportu publicznego do roku 2030 stanowi, że oferty mobilności muszą być dostępne dla każdego. Obejmuje to nie tylko pozbawione barier projektowanie infrastruktury na przystankach i stacjach, ale także szkolenie pojazdów. Przemyślana koncepcja dostępności staje się obecnie coraz większym przedmiotem zainteresowania planistów.

1 lipca kwestia ta zostanie ponownie omówiona w Komisji Finansów w celu omówienia dalszego postępowania i realizacji planów. Czas pokaże, czy obywatele będą zadowoleni ze zmian. W każdym razie pokazuje, że miasto Perleberg ma dobrą rękę, jeśli chodzi o uwzględnianie potrzeb mieszkańców w zakresie mobilności i opracowywanie przyszłościowych rozwiązań.