Wielkie plany dla Perlebergs ZOB: Więcej miejsc parkingowych i nowe bezpieczeństwo!

Wielkie plany dla Perlebergs ZOB: Więcej miejsc parkingowych i nowe bezpieczeństwo!

Perleberg, Deutschland - Centralny Omnibusbahnhof (ZOB) w Perleberg stoi w obliczu niezbędnego przedłużenia, co zostało rozstrzygnięte na ostatnim posiedzeniu Komitetu Rozwoju Miast. Stan ZOB znacznie się pogorszył w ciągu ostatnich dwóch lat; W niektórych miejscach chodnik jest falisty i luźny, co wpływa na wycieczki autobusowe. W prawie 30-letniej historii ZOB, która została zbudowana w 1995 r., Materiały osiągnęły swoje granice. Duża część rad miejskich zgadza się: coś trzeba zrobić pilnie. Nordkurier, między innymi, wysokie zapieczętowanie powierzchni i brakującej koncepcji bez barier.

Miasto opracowało teraz konkretne plany nie tylko naprawy ZOB, ale także poprawy. Podczas restrukturyzacji oddzielnych przywódców ścieżek planowani są rowerzystom i pieszym, aby uniknąć konfliktów. Ponadto autobusy mają być ułożone w nachylonej linii -stacja kolejowa otrzymuje bezpośrednie połączenie. Nowa zadaszona sala oczekująca z ławkami, fontanna w wodzie pitnej i bez barierowej toalety będą również częścią projektu. Jakość powietrza powinna być również ulepszona przez innowacyjny system oczyszczania powietrza z Mooswandem.

Inwestycje i finansowanie

Całkowity koszt renowacji wynosi około 2,8 miliona euro, przy czym 75% kosztów kwalifikuje się. Kwalifikujący się wniosek został już złożony do biura państwowego o budowę i transport, co z Maz jest rozpatrywany. Burmistrz podkreślił, że podczas prac budowlanych należy unikać pełnego zamknięcia, aby nadal dostarczać zatoki autobusowe.

Planowany przeprojektowanie przewiduje również tworzenie 45 miejsc parkingowych, w tym 4 z stacji ładowania pojazdów elektrycznych. W dyskusji na temat planowania parkingu członkowie komitetu wyrazili obawy i zażądali więcej miejsca parkingowego, co sprawia, że obecne planowanie wydaje się pozytywne, ale sytuacja parkingowa pozostaje gorącym żelazem. Krytyka wysokiego pieczęci nie jest nieuzasadniona, ale jest również obowiązkiem zmniejszenia tego zgodnie z przepisami federalnymi.

Dostępność i mobilność przyszłości

Centralnym punktem odnowienia jest dostępność. [Strategia transportu publicznego 2030] (https://www.zukunftsnetzwerk-oepnv.de/oepnv-strategy 2030/infrastruktura/bez barierowej), że oferty mobilności muszą być dostępne dla wszystkich. Obejmuje to nie tylko bez barierowy projekt infrastruktury na przystankach i stacjach, ale także szkolenie pojazdów. Dobrze przemyślana koncepcja dostępności jest zatem coraz bardziej w centrum uwagi planistów.

1 lipca temat zostanie ponownie rozpatrzony w komitecie finansowym w celu omówienia dalszej procedury i rozwinięcia planów. Okaże się, czy obywatele będą zadowoleni ze zmian. W każdym razie okazuje się, że miasto Perleberg ma dobrą rękę, jeśli chodzi o zapotrzebowanie na potrzeby mobilności mieszkańców i rozwijanie przyszłych rozwiązań.