Planuri mari pentru Perlebergs ZOB: Mai multe locuri de parcare și securitate nouă!

Planuri mari pentru Perlebergs ZOB: Mai multe locuri de parcare și securitate nouă!

Perleberg, Deutschland - Central Omnibusbahnhof (ZOB) din Perleberg se confruntă cu o reînnoire necesară, care a fost decisă în ultima ședință a Comitetului pentru Dezvoltare Urbană. Starea ZOB s -a deteriorat semnificativ în ultimii doi ani; Pavajul este ondulat și liber în unele locuri, ceea ce afectează călătoriile cu autobuzul. În istoria de aproape 30 de ani a ZOB, care a fost construită în 1995, materialele au atins limitele sale. O mare parte a consiliilor orașe sunt de acord: ceva trebuie făcut urgent. Nordkurier, printre altele, o sigilare ridicată a suprafețelor și un concept lipsit de barieră.

Orașul a elaborat acum planuri concrete pentru a repara nu numai ZOB, ci și pentru a se îmbunătăți durabil. În restructurare, liderii de cale separați sunt planificați pentru bicicliști și pietoni pentru a evita conflictele. În plus, autobuzele trebuie să fie aranjate într -o linie înclinată, stația de tren primește o conexiune directă. O nouă sală de așteptare acoperită cu bănci, o fântână cu apă potabilă și o instalație de toaletă fără bariere va face parte și din proiectare. Calitatea aerului ar trebui să fie îmbunătățită și printr -un sistem inovator de purificare a aerului cu Mooswand.

investiții și finanțare

Costul total al renovării se ridică la aproximativ 2,8 milioane de euro, 75% din costuri fiind eligibile. O cerere eligibilă a fost deja depusă la Biroul de Stat pentru Construire și Transport, ce de la Maz este considerat urgent. Primarul a subliniat că ar trebui evitată o închidere completă în timpul lucrărilor de construcție pentru a continua să ofere golfuri de autobuz.

Redesignarea planificată prevede, de asemenea, crearea a 45 de locuri de parcare, inclusiv 4 cu stații de încărcare pentru vehicule electrice. În discuția despre planificarea parcării, membrii comisiei și -au exprimat îngrijorarea și au cerut mai mult spațiu de parcare, ceea ce face ca planificarea actuală să pară pozitivă, dar situația de parcare rămâne un fier fierbinte. Critica înaltului etanșare nu este nefondată, dar este și obligația de a reduce acest lucru conform legislației federale.

accesibilitatea și mobilitatea viitorului

Un punct central de reînnoire este accesibilitatea. [Strategia de transport public 2030] (https://www.zukunftsnetzwerk-oepnv.de/oepnv-strategy 2030/infrastructură/fără bariere) prevede că ofertele de mobilitate trebuie să fie accesibile tuturor. Aceasta include nu numai un design fără barieră a infrastructurii la opriri și stații, ci și instruirea vehiculelor. Un concept bine gândit pentru accesibilitate este astfel din ce în ce mai mult în centrul planificatorilor.

La 1 iulie, subiectul va fi tratat din nou în Comitetul Finanțelor pentru a discuta procedura ulterioară și pentru a promova planurile. Rămâne de văzut dacă cetățenii vor fi mulțumiți de schimbări. În orice caz, se dovedește că orașul Perleberg are o mână bună atunci când vine vorba de o privire asupra nevoilor de mobilitate ale rezidenților și dezvoltarea de soluții viitoare.