Suche
Mein Konto
Uus veoautopeatus Karstädtis: suur projekt seisab silmitsi ebakindla tulevikuga!
Hoyer lükkab Karstädti veoautopeatuse ehituse määramata ajaks edasi, põhjus: A14 mahasõidu hilisem valmimine.
Uus veoautopeatus Karstädtis: suur projekt seisab silmitsi ebakindla tulevikuga!
Suurprojekt on Karstädti vallas ootel: A14-le kavandatud veoautopeatuse ehitamine tuli määramata ajaks edasi lükata. Esimene investor, Lohmann Group Saksi-Anhaltist, loobus koroonapandeemia ajal. Nüüd kaalub ka teine investor Hoyer SE projekti elluviimisest loobumist. Valju Põhja kuller Hoyer maksis vallale ostuhinna 2021. aastal pärast seda, kui oli varem kinnistu Lohmannilt tagasi ostnud. Ehitusluba oli juba olemas, kuid ehitus pidi algama 2023. aasta augustis.
Probleemne on aga olukord kavandatava veoautopeatuse ümbruses. 2024. aasta mais lükati ehitusprojekt edasi Karstädti kiirtee mahasõidu valmimise hilinemise tõttu, mis valmib kõige varem 2029. aastal. Pressiesindaja Thomas Hartmann von Hoyer nentis, et ilma selle väljapääsuta poleks veoautopeatuse ehitamine võimalik. Selle asemel keskendub ettevõte praegu teistele kohtadele, kus nõudlus on suurem, kuid jätkab dialoogi kohalike esindajatega. Ostulepingust taganemist ei saa välistada kumbki pool.
Planeeritud infrastruktuur ja nõuded
Veoautopeatus pidi rajama 1,8 hektari suurusele alale ja pakkuma reisijatele laia valikut teenuseid. Plaanide hulka kuulusid muuhulgas 300 000 liitrine maa-alune paagipark, eraldi paagiväljakud nelja veoauto ja kuue sõiduauto rajaga ning parkimiskohad 30 veokile ja 24 sõiduautole. Plaanis olid ka autopesula koos autopesula ja nelja iseteenindusliku autopuhastusboksiga ning 20-kohaline restoraniala ja väljas einestamine. Märkische Allgemeine teavitatud.
Plaanid hõlmasid ka kaasaegseid elektrisõidukite laadimisvõimalusi ning vesiniku ja LNG ettevalmistamist. Need ettevalmistused on praeguse transpordiülemineku kontekstis olulised, sest veoautode peatused on midagi enamat kui lihtsalt tanklad. Selle järgi veoauto peatus Tulevikus tuleb laiendada võimsaid elektrisõidukite kiirlaadimisjaamu, et need vastaksid kaasaegse liikluse nõuetele. Praegu on VEDA veoautopeatustes saadaval üle 1100 laadimispunkti.
Pilk tulevikku
Karstädtis asuvat Autohofi ümbritsevad arengud tekitavad küsimusi projekti tuleviku kohta. Isegi kui tuleme tagasi projekti juurde, jääb ebaselgeks, millised nõuded kütusele ja sõidukite jõule võivad planeerimist mõjutada. Hoyer jätkab poliitilise olukorra jälgimist, et vajadusel teha asukoha osas uusi otsuseid. Saab näha, kas Karstädt võib tulevikus veoautopeatuse asukohana õitseda või tuleb plaanid lõplikult maha jätta.