Jauna kravas automašīnu pietura Karštatē: nozīmīgs projekts ar neskaidru nākotni!

Jauna kravas automašīnu pietura Karštatē: nozīmīgs projekts ar neskaidru nākotni!

Karštates pašvaldībā ir apturēts liels projekts: plānotā kravas automašīnu pieturas būvniecība uz A14 bija jāatliek uz nenoteiktu laiku. Pirmais investors, Lohmann Group no Saksijas-Anhaltes, korona pandēmijas laikā izstājās. Tagad arī otrs investors Hoyer SE apsver iespēju vairs neturpināt projekta īstenošanu. Skaļi Ziemeļu kurjers Hojers samaksāja pirkuma maksu pašvaldībai 2021. gadā pēc tam, kad tā iepriekš bija atpirkusi īpašumu no Lohmann. Būvatļauja jau bija pieejama, bet būvniecību bija paredzēts sākt 2023. gada augustā.

Tomēr situācija ap plānoto kravas automašīnu pieturu ir problemātiska. 2024. gada maijā būvprojekts tika atlikts, jo aizkavējās Karštates autoceļa nobrauktuves pabeigšana, kas tiks pabeigta ne agrāk kā 2029. gadā. Preses pārstāvis Tomass Hartmans fon Hojers norādīja, ka bez šīs izejas kravas auto pieturas izbūve nebūtu iespējama. Tā vietā uzņēmums šobrīd koncentrējas uz citām vietām, kur pieprasījums ir lielāks, bet uztur dialogu ar vietējiem pārstāvjiem. Neviena no pusēm nevar izslēgt atteikšanos no pirkuma līguma.

Plānotā infrastruktūra un prasības

Kravas automašīnu pietura bija jābūvē 1,8 hektāru platībā, un tā nodrošinās plašu pakalpojumu klāstu ceļotājiem. Plānos, cita starpā, bija pazemes cisternu parks ar 300 000 litru, atsevišķi cisternu lauki ar četrām kravas automašīnu un sešām automašīnu joslām, kā arī stāvvietas 30 kravas automašīnām un 24 vieglajām automašīnām. Plānos bija arī automazgātavas parks ar automazgātavu un četrām pašapkalpošanās auto tīrīšanas kastēm, kā arī restorāna zona ar 20 sēdvietām un ēdināšanu brīvā dabā. Märkische Allgemeine informēts.

Plānos bija arī modernas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes iespējas un sagatavošana ūdeņradim un SDG. Šie sagatavošanās darbi ir svarīgi pašreizējās transporta pārejas kontekstā, jo kravas automašīnu pieturas ir kas vairāk nekā tikai degvielas uzpildes stacijas. Saskaņā ar to kravas automašīnu pietura Nākotnē jaudīgās elektromobiļu ātrās uzlādes stacijas būs jāpaplašina, lai tās atbilstu mūsdienu satiksmes prasībām. Pašlaik VEDA kravas automašīnu pieturās ir pieejami vairāk nekā 1100 uzlādes punkti.

Ieskats nākotnē

Notikumi ap Autohof Karštatē rada jautājumus par projekta nākotni. Pat ja mēs atgriezīsimies pie projekta, joprojām nav skaidrs, kuras prasības attiecībā uz degvielu un transportlīdzekļa piedziņu varētu ietekmēt plānošanu. Hojers turpinās uzraudzīt politisko situāciju, lai nepieciešamības gadījumā pieņemtu jaunus lēmumus par vietu. Atliek noskaidrot, vai Karštete nākotnē uzplauks kā kravas automašīnu pieturas vieta, vai arī plāni beidzot būs jāatceļ.