Nowy przystanek dla ciężarówek w Karstädt: duży projekt z niepewną przyszłością!

Nowy przystanek dla ciężarówek w Karstädt: duży projekt z niepewną przyszłością!

Duży projekt w gminie Karstädt jest wstrzymywany: planowana budowa przystanku dla ciężarówek na autostradzie A14 musiała zostać przełożona na czas nieokreślony. Pierwszy inwestor, Grupa Lohmann z Saksonii-Anhalt, wycofał się w czasie pandemii koronowej. Teraz drugi inwestor, Hoyer SE, również rozważa zaprzestanie realizacji projektu. Głośny Kurier Północny Hoyer zapłacił gminie cenę zakupu w 2021 r., po wcześniejszym odkupieniu nieruchomości od Lohmanna. Było już pozwolenie na budowę, ale rozpoczęcie budowy zaplanowano na sierpień 2023 roku.

Problematyczna jest jednak sytuacja wokół planowanego przystanku dla ciężarówek. W maju 2024 r. inwestycja została przełożona ze względu na opóźnienia w realizacji zjazdu z autostrady Karstädt, która zakończy się najwcześniej w 2029 r. Rzecznik prasowy Thomas Hartmann von Hoyer stwierdził, że bez tego wyjścia budowa przystanku dla ciężarówek nie byłaby możliwa. Zamiast tego firma koncentruje się obecnie na innych lokalizacjach, w których popyt jest większy, ale pozostaje w dialogu z lokalnymi przedstawicielami. Żadna ze stron nie może wykluczyć odstąpienia od umowy kupna.

Planowana infrastruktura i wymagania

Przystanek dla ciężarówek miał powstać na terenie o powierzchni 1,8 hektara i zapewniać podróżnym szeroką gamę usług. Plany przewidywały m.in. podziemną farmę zbiorników o pojemności 300 000 litrów, wydzielone pola zbiorników z czterema pasami dla ciężarówek i sześcioma pasami dla samochodów oraz miejsca parkingowe na 30 ciężarówek i 24 samochody osobowe. W planach przewidziano także parking z myjnią samochodową i czterema samoobsługowymi stanowiskami do czyszczenia samochodów oraz część restauracyjną na 20 miejsc i jadalnię na świeżym powietrzu Märkische Allgemeine powiadomiony.

W planach znalazły się także nowoczesne możliwości ładowania pojazdów elektrycznych oraz przygotowanie na wodór i LNG. Przygotowania te są istotne w kontekście obecnej transformacji transportu, gdyż postoje dla ciężarówek to coś więcej niż tylko stacje benzynowe. Według tego przystanek dla ciężarówek W przyszłości potężne stacje szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych będą musiały zostać rozbudowane, aby sprostać wymaganiom współczesnego ruchu. Obecnie na przystankach dla ciężarówek VEDA dostępnych jest ponad 1100 punktów ładowania.

Spojrzenie w przyszłość

Rozwój sytuacji wokół Autohof w Karstädt rodzi pytania o przyszłość projektu. Nawet jeśli wrócimy do projektu, nie jest jasne, jakie wymagania dotyczące paliwa i napędu pojazdu mogłyby mieć wpływ na planowanie. Hoyer będzie w dalszym ciągu monitorować sytuację polityczną, aby w razie potrzeby podjąć nowe decyzje dotyczące lokalizacji. Czas pokaże, czy Karstädt będzie w przyszłości prosperować jako miejsce postoju dla ciężarówek, czy też plany te będą musiały zostać ostatecznie porzucone.