Рекорд-Траби ентусиазиран: 13 метра Източна долина на летището в Перлеберг!

Рекорд-Траби ентусиазиран: 13 метра Източна долина на летището в Перлеберг!

Perleberg, Deutschland - В сърцето на Prignitz, Classic Car Dreams се сбъдна миналия уикенд. На срещата на класическите приятели на автомобили Перлеберг имаше спектакъл, който не можеше да бъде забравен толкова бързо. Над 400 исторически превозни средства се събраха на бивш обект на летище, но всички очи бяха насочени към много специален класически автомобил: най -дългият сабант в света, който измерва горди 13,1 метра и блести в цветовете синьо, жълто и червено. svz.de reports of the impressive presentation of this colossal small car, which was built in 1998 as part of a youth social project in Ludwigslust.

Trabi, който се основава на оригинален Trabant P 601 от 1968 г., носи класическия двутактов двигател и има своите трудности по нормални пътища с завъртане на кръг от над 41 метра. Но това не се погрижи за почти 400 участници, които са пътували от цяла Германия, за да се възхищават на многото класически автомобили. В допълнение към рекордите Trabi, те също успяха да се удивляват на облечени в дърва превозни средства, легендарната патица, VW Beetle и дори пожарните двигатели. Много участници дори лагеруваха на летището и започнаха деня със сърдечна закуска в 6 A.M.

Култ на четири колела

Trabant е един от най -емблематичните автомобили на ГДР и има дълга, събитителна история. Първоначално името "Trabant" трябва да показва превъзходната технология на автомобилната индустрия на GDR, термин, който означава "спътник". MDR.DE информира, че трабантът е бил надеждно средство за транспортиране от 1957 г., когато първата версия P50 е произведена от автомобилните работи в Zwickau. Развитието обаче в застой от 70 -те години на миналия век, тъй като правителството на SED не дава приоритет на новите модели и инвестиции в автомобилната индустрия.

Въпреки остарялата си технология с екологично вредния двутактов двигател, който доведе до висок разход на гориво и значително замърсяване на отработените газове, трабантът остава единственият модел на автомобил с този двигател до 1990 г. Сред So -наречените нормални граждани в ГДР, трабантът е бил широко разпространен като такъв и през 1976 г. достигна пазарен дял от 47 % от всички автомобили в ГДР. [Wikipedia обяснява] (https://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_ (CAR)) Символичната роля на Трабанта, която се считаше само за автомобил, но и като израз на начина на живот на жителите на ГДР.

Заедно силни

Събитието в Перлеберг беше не само празник за очите за класическите фенове на автомобилите, но и доведе до прилагането на залог на място, в който 16 възрастни също бяха в траби-ясна победа над първоначалния залог на 11 души. Забавлението не беше пренебрегнато, когато Юрген Ханебауер, архитект и дизайнер на превозни средства, представи специална изложба за развитието на Трабанта. Както подчертават класическите приятели на автомобили, ангажираността и дисциплината на собственика на превозното средство са от решаващо значение за дълголетието и запазването на такива съкровища.