Rekord-Trabi Nadšený: 13 metrů východního údolí na letišti Perleberg!

Rekord-Trabi Nadšený: 13 metrů východního údolí na letišti Perleberg!

Perleberg, Deutschland - V srdci The Prignitz se minulý víkend splnily klasické automobilové sny. Na setkání klasických přátel z auta Perleberga byla podívaná, na kterou nebylo možné zapomenout tak rychle. Na bývalém místě letiště se shromáždilo přes 400 historických vozidel, ale všechny oči byly zaměřeny na velmi speciální klasické auto: nejdelší Sabant na světě, který měří hrdý 13,1 metrů a září v barvách modré, žluté a červené. [SVZ.DE Zprávy] (http://www.svz.de/regional/prignitz/13-meter-ostalgie Oldtimerfreunde-Groord---Die-Agrignitz-3751161) působivé prezentace tohoto kolosálního malého automobilu, který byl postaven v roce 1998 v roce 1998 v roce 1998 v roce 1998.

Trabi, který je založen na originálním Trabant P 601 od roku 1968, nese klasický dvoudobý motor a má potíže na normálních silnicích s otáčením přes 41 metrů. Ale to se nestaralo o téměř 400 účastníků, kteří cestovali z celého Německa, aby obdivovali mnoho klasických vozů. Kromě rekordních Trabi se také mohli obdivovat vozidla oblečená z dřeva, legendární kachny, VW Beetle a dokonce i hasičské motory. Mnoho účastníků dokonce tábořilo na letišti a den začalo vydatnou snídaní v 6:00.

Kult na čtyřech kolech

Trabant je jedním z nejznámějších vozů NDR a má dlouhý, rušný příběh. Původně by název „Trabant“ měl naznačovat vynikající technologii automobilového průmyslu NDR, což je termín, který znamená „společník“. Mdr.de informuje, že Trabant byl spolehlivým prostředkem dopravy od roku 1957, kdy byla první verze P50 produkována automotivem v Zwickau. Vývoj se však nejpozději stagnoval ze 70. let, protože vláda SED nevztahovala nové modely a investice v automobilovém průmyslu.

Navzdory své zastaralé technologii s ekologicky škodlivým dvoudobým motorem, který vedl k vysoké spotřebě paliva a značnému znečištění plynulé plyny, zůstal Trabant jediným modelem automobilu s tímto motorem až do roku 1990. Mezi tak -spuštěnými normálními občany v NDR byl Trabant rozsáhlý a v roce 1976 a v roce 1976 a tržní podíl v GDR. [Wikipedia vysvětluje] (https://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_ (Car)) Symbolická role Trabant, která byla nejen považována za auto, ale také za výraz životního stylu obyvatel GDR.

společně silné

Událost v Perlebergu nebyla jen svátek pro oči pro klasické fanoušky automobilů, ale také vedla k implementaci sázky na místo, do které bylo 16 dospělých také v Trabi-A Jasné vítězství nad původní sázkou 11 lidí. Zábava nebyla zanedbána, když Jürgen Hannebauer, architekt a návrhář vozidel, představil speciální výstavu o vývoji Trabant. Jak zdůrazňují klasické automobilové přátelé, závazek a disciplína vlastníka vozidla jsou zásadní pro dlouhověkost a zachování takových pokladů.

Takto zůstává Trabi, navzdory veškerému technickému a politickému odporu, nejen klasickému automobilu, ale symbolu kultury a postoje k životu lidí z NDR, což dodnes mnoho srdcí bije rychleji.