Rekord-Trabi Entusiastic: 13 meter Eastern Valley på Perleberg Airfield!

Rekord-Trabi Entusiastic: 13 meter Eastern Valley på Perleberg Airfield!

Perleberg, Deutschland - I hjertet af Prignitz blev klassiske bildrømme i opfyldelse sidste weekend. På mødet med klassiske bilvenner Perleberg var der et skue, der ikke kunne glemmes så hurtigt. Over 400 historiske køretøjer samlet på et tidligere flyveplads, men alle øjne var rettet mod en meget speciel klassisk bil: den længste sabant i verden, der måler stolte 13,1 meter og skinner i farverne blå, gul og rød. svz.de rapporter af den imponerende præsentation af denne kolossale lille bil, der blev bygget i 1998 som en del af et ungdoms socialt projekt i LUDWIGSL.

Trabi, der er baseret på en original Trabant P 601 fra 1968, bærer den klassiske to-takts motor og har sine vanskeligheder på normale veje med en drejekreds på over 41 meter. Men det tog sig ikke af de næsten 400 deltagere, der havde rejst fra hele Tyskland for at beundre de mange klassiske biler. Foruden pladen Trabi var de også i stand til at undre sig over træklædte køretøjer, den legendariske and, VW Beetle og endda brandmotorer. Mange deltagere slog endda lejr på lufthavnen og startede dagen med en solid morgenmad kl.

en kult på fire hjul

Trabant er en af de mest ikoniske biler i DDR og har en lang, begivenhedsrig historie. Oprindeligt skal navnet "Trabant" indikere den overlegne teknologi i DDR -bilindustrien, et udtryk, der betyder "ledsager". MDR.de informerer, at Trabant har været et pålideligt middel til transport siden 1957, da den første version P50 blev produceret af bilarbejderne i Zwickau. Imidlertid stagnerede udviklingen fra 1970'erne senest, fordi SED -regeringen ikke prioriterede nye modeller og investeringer i bilindustrien.

På trods af sin forældede teknologi med den miljømæssige skadelige to -takts motor, der førte til et højt brændstofforbrug og betydelig udstødningsgasforurening, forblev Trabant den eneste bilmodel med denne motor indtil 1990. Blandt de SO -kaldte normale borgere i DDR var Trabant udbredt som sådan og i 1976 nåede en markedsandel på 47 % af alle biler i GDR. [Wikipedia forklarer] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (bil)) Trabants symbolske rolle, som ikke kun blev betragtet som en bil, men også som et udtryk for DDR -beboers livsstil.

sammen stærk

Begivenheden i Perleberg var ikke kun en fest for øjnene for klassiske bilfans, men førte også til implementeringen af et sted BET, hvor 16 voksne også var i en Trabi-en klar sejr over den oprindelige indsats for 11 personer. Sjovet blev ikke forsømt, da Jürgen Hannebauer, arkitekt og køretøjsdesigner, præsenterede en særlig udstilling om udviklingen af Trabant. Som de klassiske bilvenner understreger, er køretøjsejers engagement og disciplin afgørende for levetiden og bevarelsen af sådanne skatte.

Sådan forbliver Trabi på trods af al den tekniske og politiske modstand, ikke kun en klassisk bil, men et symbol på kulturen og holdningen til livet for folk fra DDR, hvilket stadig får mange hjerter til at slå hurtigere i dag.