REKORD-TRABI ENUSTIKA: 13 meetrit idaoru Perlebergi lennuväljal!

REKORD-TRABI ENUSTIKA: 13 meetrit idaoru Perlebergi lennuväljal!

Perleberg, Deutschland - Prignitzi südames said eelmisel nädalavahetusel tõeks klassikalised autounistused. Klassikaliste autosõprade Perlebergi koosolekul oli vaatemäng, mida ei saanud nii kiiresti unustada. Endisele lennuväljakule kogunes üle 400 ajaloolise sõiduki, kuid kõik silmad olid suunatud väga erilisele klassikalisele autole: maailma pikim sabant, mis mõõdab uhkeid 13,1 meetrit ja paistab värvides sinise, kollase ja punase värviga. SVZ.DE Reports selle kolossaalse väikese CAR-i osalisest esitlusest, mis oli osa 1998-st.

Trabi, mis põhineb 1968. aasta originaalsel trabandil P 601, kannab klassikalist kahetaktilist mootorit ja sellel on oma raskused tavalistel teedel, mille pöördering on üle 41 meetri. Kuid see ei hoolitsenud peaaegu 400 osaleja eest, kes olid reisinud kogu Saksamaalt, et imetleda paljusid klassikalisi autosid. Lisaks rekordilisele Trabile suutsid nad imestada ka puiduga kaetud sõidukite, legendaarse pardi, VW Beetle'i ja isegi tuletõrjemootorite üle. Paljud osalejad telkisid isegi lennuväljal ja alustasid päeva südamliku hommikusöögiga kell 6 A.M.

kultus neljal rattal

Trabant on SDV -d üks ikoonilisemaid autosid ja sellel on pikk, sündmusterohke lugu. Algselt peaks nimi "Trabant" osutama SDV -i autotööstuse paremale tehnoloogiale - terminile, mis tähendab "kaaslast". Mdr.de informeerib, et trabant on olnud usaldusväärne transpordivahend alates 1957. aastast, kui esimene versioon P50 toodeti Zwwwicuu automaatsete tööde poolt. Kuid areng oli juba 1970. aastatest alates, kuna SED -valitsus ei tähtsustanud uusi mudeleid ja investeeringuid autotööstuses.

Vaatamata keskkonnakahjuliku kahetaktilise mootoriga aegunud tehnoloogiale, mis tõi kaasa kõrge kütusekulu ja märkimisväärse heitgaaside reostuse, jäi trabant selle mootoriga ainsaks automudeliks kuni 1990. aastani. SO SO -ga tavapäraste kodanike seas oli trabant laialt levinud ja 1976. aastal jõudis 1976. aastal 47 -protsendilisest autost. [Wikipedia selgitab] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (auto)) Trabandi sümboolne roll, mida ei peetud mitte ainult autoks, vaid ka GRD -i elanike elustiili väljendusena.

koos tugevalt

Perlebergis toimunud sündmus ei olnud mitte ainult klassikaliste autofännide silmade pidu, vaid viis ka koha panuse juurutamiseni, milles 16 täiskasvanut olid ka Trabi-A selge võit 11 inimese algse panuse üle. Lõbu ei jäetud tähelepanuta, kui arhitekt ja sõidukite kujundaja Jürgen Hannebauer esitas spetsiaalse näituse trabandi arendamisest. Nagu klassikalised auto sõbrad rõhutavad, on sõiduki omaniku pühendumus ja distsipliin selliste aarete pikaealisuse ja säilitamise jaoks üliolulised.

Nii jääb Trabi, hoolimata kogu tehnilisest ja poliitilisest vastupanust, mitte ainult klassikalisest autost, vaid ka SDV -st pärit inimeste kultuuri ja suhtumise sümbolile, mis paneb tänapäevalgi palju südameid kiiremini lööma.