REKORD-TRABI ENTÉSIATIQUE: 13 mètres de la vallée de l'Est sur l'aérodrome de Perleberg!

REKORD-TRABI ENTÉSIATIQUE: 13 mètres de la vallée de l'Est sur l'aérodrome de Perleberg!

Perleberg, Deutschland - Au cœur du Prignitz, les rêves de voiture classiques se sont réalisés le week-end dernier. Lors de la réunion des amis de voiture classiques Perleberg, il y avait un spectacle qui ne pouvait pas être oublié si rapidement. Plus de 400 véhicules historiques se sont rassemblés sur un ancien site de l'aérodrome, mais tous les yeux étaient destinés à une voiture classique très spéciale: la plus longue sabant du monde, qui mesure fière 13,1 mètres et brille dans les couleurs bleues, jaunes et rouges. [SVZ.DE RAPPORTS] (http://www.svz.de/regional/prignitz/13-meter-ostalgie oldtimerfreunde-groord-trabi-in-ie-ie-prignitz-3751161) de l'impressionnante présentation de cette petite voiture colossale, qui a été construite en 1998 dans le cadre d'un projet social pour les jeunes dans LUDWIGSLUST.

Le Trabi, basé sur un trabant P 601 original de 1968, porte le moteur classique à deux coups et a ses difficultés sur les routes normales avec un cercle de tournant de plus de 41 mètres. Mais cela ne s'est pas occupé des près de 400 participants qui avaient voyagé de toute l'Allemagne pour admirer les nombreuses voitures classiques. En plus du trabi record, ils ont également pu s'émerveiller contre les véhicules vêtus de bois, le canard légendaire, le betterave VW et même les incendies. De nombreux participants ont même campé à l'aérodrome et ont commencé la journée avec un petit déjeuner copieux à 6 heures du matin.

un culte sur quatre roues

Le trabant est l'une des voitures les plus emblématiques de la GDR et a une longue histoire mouvementée. À l'origine, le nom "Trabant" devrait indiquer la technologie supérieure de l'industrie automobile GDR, un terme qui signifie "compagnon". Mdr.de Informe que le trabant a été un moyen de transport fiable depuis 1957, lorsque la première version P50 a été produite par les œuvres automobiles à Zwickau. Cependant, le développement a stagné des années 1970 au plus tard parce que le gouvernement SED n'a pas priorisé les nouveaux modèles et investissements dans l'industrie automobile.

Malgré sa technologie obsolète avec le moteur à deux temps nocif pour l'environnement, qui a conduit à une consommation élevée de carburant et à une pollution considérable des gaz d'échappement, le trabant est resté le seul modèle de voiture avec ce moteur jusqu'en 1990. Parmi les citoyens normaux ainsi appelés dans la RDA, le trabant a été répandu en tant que tel et en 1976 a atteint une part de marché de 47% de toutes les voitures dans le RDA. [Wikipedia explique] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (car)) Le rôle symbolique du trabant, qui n'était pas seulement considéré comme une voiture, mais aussi comme une expression du style de vie des résidents de GDR.

ensemble fort

L'événement à Perleberg n'était pas seulement une fête pour les yeux pour les fans de voitures classiques, mais a également conduit à la mise en œuvre d'un pari de place, dans lequel 16 adultes étaient également dans une victoire claire sur le pari original de 11 personnes. Le plaisir n'a pas été négligé lorsque Jürgen Hannebauer, architecte et concepteur de véhicules, a présenté une exposition spéciale sur le développement du trabant. Comme l'indiquent les amis classiques de la voiture, l'engagement et la discipline du propriétaire du véhicule sont cruciaux pour la longévité et la préservation de ces trésors.

C'est ainsi que le Trabi demeure, malgré toute la résistance technique et politique, non seulement une voiture classique, mais un symbole de la culture et de l'attitude envers la vie des gens de la RDA, ce qui fait encore plus vite les cœurs.