Rekord-Trabi Enduzijastični: 13 metara istočne doline na aerodromu Perleberg!

Rekord-Trabi Enduzijastični: 13 metara istočne doline na aerodromu Perleberg!

Perleberg, Deutschland - U srcu Priventitza, klasični snovi o automobilu ostvarili su se prošlog vikenda. Na sastanku klasičnih prijatelja automobila Perleberg postojao je spektakl koji se nije mogao tako brzo zaboraviti. Preko 400 povijesnih vozila okupilo se na nekadašnjem mjestu na aerodromu, ali sve su oči bile usmjerene na vrlo poseban klasični automobil: najduži Sabant na svijetu, koji mjeri ponosan na 13,1 metra i sjaji u bojama plava, žuta i crvena. svz.de izvještaji impresivnog prezentacije u ovom dijelu u ll. U ll. U ll. U ll. U llemu, u l. Kolosalu, u l 1998

TRABI, koji se temelji na originalnom Trabant P 601 iz 1968., nosi klasični dvotaktni motor i ima poteškoće na normalnim cestama s krugom okretanja od preko 41 metra. Ali to se nije pobrinulo za gotovo 400 sudionika koji su putovali iz cijele Njemačke kako bi se divili mnogim klasičnim automobilima. Osim rekordnog trabija, mogli su se diviti i vozilima obloženim drvetom, legendarnom patku, VW Beetle, pa čak i vatrogasnim motorima. Mnogi su sudionici čak kampovali na aerodromu, a dan su započeli s srdačnim doručkom u 6 A.M.

Kult na četiri kotača

Trabant je jedan od najslavnijih automobila GDR -a i ima dugu, događajsku priču. Izvorno, naziv "Trabant" trebao bi ukazivati na superiornu tehnologiju industrije GDR automobilske industrije, izraz koji znači "pratitelj". Mdr.de informira da je trabant bio pouzdano prijevoz od 1957, kada je prva verzija P50 proizvedena u ZWICKAU. Međutim, razvoj je stagnirao iz 1970 -ih najkasnije jer vlada SED -a nije dala prednost novim modelima i ulaganjima u automobilsku industriju.

Unatoč zastarjenoj tehnologiji s ekološki štetnim dvotaktnim motorom, što je dovelo do velike potrošnje goriva i značajnog zagađenja ispušnih plinova, trabant je ostao jedini model automobila s ovim motorom do 1990. godine. Među tako prikupljenim normalnim građanima u GDR -u, trabant je bio široko kao takav i 1976. godine u udjelu na 47 %. [Wikipedia objašnjava] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (automobil)) Simbolička uloga trabanta, koja se ne smatra samo automobilom, već i kao izraz životnog stila stanovnika GDR -a.

zajedno snažno

Događaj u Perlebergu nije bio samo gozba za oči za klasične ljubitelje automobila, već je doveo i do provedbe oklade na mjestu, u kojoj je 16 odraslih osoba bilo u jasnoj pobjedi nad originalnom okladom od 11 ljudi. Zabava nije bila zanemarena kada je Jürgen Hannebauer, arhitekt i dizajner vozila, predstavio posebnu izložbu o razvoju trabanta. Kao što naglašavaju klasični automobili prijatelji, predanost i disciplina vlasnika vozila ključni su za dugovječnost i očuvanje takvih blaga.

Ovako ostaje Trabi, unatoč svom tehničkom i političkom otporu, ne samo klasičnom automobilu, već i simbolu kulture i stava prema životu ljudi iz GDR -a, što i danas brže kucaju mnoga srca.