Rekord-Trabi entuziastingas: 13 metrų rytinio slėnio Perlebergo aerodrome!

Rekord-Trabi entuziastingas: 13 metrų rytinio slėnio Perlebergo aerodrome!

Perleberg, Deutschland - „Prisignitz“ širdyje, „Classic Car Dreams“ išsipildė praėjusį savaitgalį. Klasikinių automobilių draugų Perlebergo susitikime buvo spektaklis, kurio nepavyko pamiršti taip greitai. Buvusioje aerodromo vietoje susirinko daugiau nei 400 istorinių transporto priemonių, tačiau visos akys buvo nukreiptos į labai ypatingą klasikinį automobilį: ilgiausią „Sabant“ pasaulyje, kuris matuoja išdidžią 13,1 metro ir šviečia mėlynos, geltonos ir raudonos spalvos spalvomis. SVZ.DE ataskaitos Į įspūdingą šio kolosalaus mažo automobilio pateikimą, kuris buvo pastatytas 1998 m., Kaip „Jaunimo socialinio projekto dalis“.

„Trabi“, pagrįstas originaliu „Trabant P 601“ nuo 1968 m., Yra klasikinis dviejų taktų variklis ir turi sunkumų normaliuose keliuose, kurių posūkio ratas yra daugiau nei 41 metras. Tačiau tai nesirūpino beveik 400 dalyvių, kurie iš visos Vokietijos keliavo iš visos Vokietijos, norėdami pasigrožėti daugybe klasikinių automobilių. Be įrašo „Trabi“, jie taip pat sugebėjo stebėtis medienos apklijuotomis transporto priemonėmis, legendine antis, „VW Beetle“ ir net gaisriniais varikliais. Daugelis dalyvių netgi stovyklavo aerodromuose ir dieną pradėjo nuo nuoširdžių pusryčių 6 val.

kultas ant keturių ratų

„Trabantas“ yra vienas ikoniškiausių GDR automobilių ir turi ilgą, įvykių kupiną istoriją. Iš pradžių vardas „Trabantas“ turėtų nurodyti aukščiausią GDR automobilių pramonės technologiją - terminą, kuris reiškia „kompanionas“. Mdr.de informuoja, kad trabantas buvo patikima transportavimo priemonė nuo 1957 m. Tačiau vystymasis vėliausiai sustingo nuo aštuntojo dešimtmečio, nes SED vyriausybė nesuteikė pirmenybės naujiems modeliams ir investicijoms į automobilių pramonę.

Nepaisant pasenusios technologijos su ekologišku dviejų taktų varikliu, kuris lėmė dideles degalų sąnaudas ir nemažą išmetamųjų dujų taršą, trabantas išliko vieninteliu automobilio modeliu su šiuo varikliu iki 1990 m. Tarp taip skambinamų normalių piliečių GDR buvo plačiai paplitęs, o 1976 m. -1976 m., O 1976 m. -47 % visų automobilių GDR. [Wikipedia paaiškina] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (automobilis)) simbolinis trabanto vaidmuo, kuris buvo ne tik laikomas automobiliu, bet ir kaip GDR gyventojų gyvenimo būdo išraiška.

kartu stipri

Perleberge įvykis buvo ne tik šventė klasikinių automobilių gerbėjams, bet ir paskatino įgyvendinti vietos statymą, kuriame 16 suaugusiųjų taip pat buvo „TRABI-A“ pergale prieš pradinį 11 žmonių statymą. Pramogos nebuvo pamirštos, kai Jürgenas Hannebaueris, architektas ir transporto priemonių dizaineris, pristatė specialią parodą apie „Trabant“ plėtrą. Kaip pabrėžia klasikiniai automobilių draugai, transporto priemonės savininko įsipareigojimas ir disciplina yra labai svarbūs dėl ilgaamžiškumo ir tokių lobių išsaugojimo.

Taip, nepaisant viso techninio ir politinio pasipriešinimo, trabi išlieka ne tik klasikinis automobilis, bet ir kultūros ir požiūrio į GDR žmonių simbolis, dėl kurio daugelis širdžių vis dar verčia įveikti greičiau.