Rekord-Trabi-enthousiaste: 13 meter Eastern Valley op het vliegveld van Perleberg!

Rekord-Trabi-enthousiaste: 13 meter Eastern Valley op het vliegveld van Perleberg!

Perleberg, Deutschland - In het hart van de Prignitz kwamen klassieke autodieven afgelopen weekend uit. Tijdens de ontmoeting van klassieke autovrienden Perleberg was er een spektakel dat niet zo snel kon worden vergeten. Meer dan 400 historische voertuigen verzamelden zich op een voormalig vliegveldsite, maar alle ogen waren gericht op een zeer speciale klassieke auto: de langste sabant ter wereld, die trots op 13,1 meter meet en schijnt in de kleuren blauw, geel en rood. svz.de rapporten van de indrukwekkende presentatie van deze kolossale kleine auto, die in 1998 werd gebouwd in 1998 als een deel van een jeugdcommissie in Ludwigslust.

De Trabi, die is gebaseerd op een originele Trabant P 601 uit 1968, draagt de klassieke tweetaktmotor en heeft zijn moeilijkheden op normale wegen met een draaicirkel van meer dan 41 meter. Maar dat zorgde niet voor de bijna 400 deelnemers die uit heel Duitsland waren gereisd om de vele klassieke auto's te bewonderen. Naast het record Trabi konden ze zich ook verwonderen over met hout beklede voertuigen, de legendarische eend, VW Beetle en zelfs brandweerauto's. Veel deelnemers kampeerden zelfs op het vliegveld en begonnen de dag met een stevig ontbijt om 6 uur.

een cultus op vier wielen

De Trabant is een van de meest iconische auto's van de DDR en heeft een lang, bewogen verhaal. Oorspronkelijk moet de naam "Trabant" de superieure technologie van de DDR -auto -industrie aangeven, een term die "metgezel" betekent. MDR.DE informeert dat de Trabant een betrouwbaar vervoermiddel is geweest, toen de eerste versie P50 werd geproduceerd door de automotieve werken in Zwickau. De ontwikkeling stagneerde echter uit de jaren 1970, omdat de SED -regering echter geen prioriteit gaf aan nieuwe modellen en investeringen in de auto -industrie.

Ondanks zijn verouderde technologie met de milieuvriendelijke schadelijke tweetaktmotor, die leidde tot een hoog brandstofverbruik en aanzienlijke uitlaatgasvervuiling, bleef het Trabant tot 1990 het enige autododel met deze motor. Onder de zogenaamde normale burgers in de GDR was het Trabant wijdverspreide als zodanig en in 1976 een marktaandeel van alle auto's in de GDR. [Wikipedia legt uit] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (CAR)) de symbolische rol van de Trabant, die niet alleen werd beschouwd als een auto, maar ook als een uitdrukking van de levensstijl van de GDR -inwoners.

samen sterk

Het evenement in Perleberg was niet alleen een feest voor de ogen voor klassieke autoslagfans, maar leidde ook tot de implementatie van een plaats in, waarbij 16 volwassenen ook in een trabi-een duidelijke overwinning waren op de oorspronkelijke weddenschap van 11 mensen. Het plezier werd niet verwaarloosd toen Jürgen Hannebauer, architect en voertuigontwerper, een speciale tentoonstelling presenteerde over de ontwikkeling van het Trabant. Zoals de klassieke autovrienden benadrukken, zijn de toewijding en discipline van de voertuigeigenaar cruciaal voor de levensduur en het behoud van dergelijke schatten.

Dit is hoe de trabi blijft, ondanks al het technische en politieke weerstand, niet alleen een klassieke auto, maar een symbool van de cultuur en houding ten opzichte van het leven van de mensen uit de DDR, waardoor er nog steeds veel harten sneller sneller laat kloppen.