Rekord-Trabi entusiastisk: 13 meter Eastern Valley på Perleberg Airfield!

Rekord-Trabi entusiastisk: 13 meter Eastern Valley på Perleberg Airfield!

Perleberg, Deutschland - I hjertet av Prignitz gikk klassiske bildrømmer i oppfyllelse forrige helg. På møtet med klassiske bilvenner Perleberg var det et opptog som ikke kunne glemmes så raskt. Over 400 historiske kjøretøyer samlet seg på et tidligere flyplass, men alle øyne var rettet mot en veldig spesiell klassisk bil: den lengste sabanten i verden, som måler stolte 13,1 meter og skinner i fargene blå, gul og rød. SVZ.de Reports av den imponerende presentasjonen av denne kolosale småkaren.

Trabi, som er basert på en original Trabant P 601 fra 1968, bærer den klassiske totaktsmotoren og har sine vanskeligheter på normale veier med en svingkrets på over 41 meter. Men det tok ikke vare på de nesten 400 deltakerne som hadde reist fra hele Tyskland for å beundre de mange klassiske bilene. I tillegg til rekorden Trabi, var de også i stand til å undre seg over trekledde kjøretøyer, den legendariske anda, VW Beetle og til og med brannmotorer. Mange deltakere slo til og med på flyplassen og startet dagen med en solid frokost klokka 18.00.

En kult på fire hjul

Trabanten er en av de mest ikoniske bilene i DDR og har en lang, begivenhetsrik historie. Opprinnelig skal navnet "Trabant" indikere den overlegne teknologien til GDR -bilindustrien, et begrep som betyr "følgesvenn". Mdr.de informerer at Trabanten har vært et pålitelig transportmidler siden 1957, da den første versjonen P50 var produsert av automotarbeidet i Zwick. Imidlertid stagnerte utviklingen fra 1970 -tallet, fordi SED -regjeringen ikke prioriterte nye modeller og investeringer i bilindustrien.

Til tross for sin utdaterte teknologi med den miljømessige skadelige totaktsmotoren, noe som førte til høyt drivstofforbruk og betydelig avgassforurensning, forble Trabant den eneste bilmodellen med denne motoren til 1990. Blant de så -kallede normale innbyggerne i GDR, var Trabant utbredt som en slik og i 1976 nådde en markedsandel av 47 % av alle kullene i den GDR. [Wikipedia forklarer] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (bil)) den symbolske rollen til Trabant, som ikke bare ble betraktet som en bil, men også som et uttrykk for livsstilen til GDRs innbyggere.

sammen sterk

Arrangementet i Perleberg var ikke bare en fest for øynene for klassiske bilfans, men førte også til implementeringen av et stedskort, der 16 voksne også var i en Trabi-en klar seier over den opprinnelige innsatsen til 11 personer. Moroa ble ikke forsømt da Jürgen Hannebauer, arkitekt og kjøretøydesigner, presenterte en spesiell utstilling om utviklingen av Trabant. Som de klassiske bilvennene understreker, er engasjementet og disiplinen til kjøretøyseieren avgjørende for levetiden og bevaring av slike skatter.

Dette er slik Trabi gjenstår, til tross for all teknisk og politisk motstand, ikke bare en klassisk bil, men et symbol på kulturen og holdningen til menneskene fra folk fra DDR, som fremdeles får mange hjerter til å slå raskere i dag.