REKORD-TRABI NAHLASNÉ: 13 metrov východného údolia na letisku v Perlebergu!

REKORD-TRABI NAHLASNÉ: 13 metrov východného údolia na letisku v Perlebergu!

Perleberg, Deutschland - V srdci Priignitza sa minulý víkend splnili sny klasických automobilov. Na stretnutí priateľov klasických automobilov Perleberg existovala predstavenie, na ktorú sa nedalo zabudnúť tak rýchlo. Viac ako 400 historických vozidiel zhromaždených na bývalom mieste letiska, ale všetky oči boli zamerané na veľmi špeciálne klasické auto: najdlhšie Sabant na svete, ktoré meria hrdých 13,1 metrov a svieti vo farbách modrej, žltej a červenej. SVZ.DE Reports pôsobivej prezentácie tohto kolosálneho malého automobilu, ktorý bol vybudovaný v roku 1998 ako súčasť mládežníckeho projektu v Ludwigslust.

Trabi, ktorý je založený na pôvodnom Trabant P 601 z roku 1968, nesie klasický dvojtaktný motor a má svoje ťažkosti na bežných cestách s otočným kruhom viac ako 41 metrov. To sa však nestaralo o takmer 400 účastníkov, ktorí cestovali z celého Nemecka, aby obdivovali mnoho klasických automobilov. Okrem rekordného Trabi sa im tiež podarilo diviť sa na drevených vozidlách, legendárnej kačici, VW Beetle a dokonca aj hasičských motoroch. Mnoho účastníkov dokonca táborilo na letisku a začalo deň výdatnými raňajkami o 6:00.

Kult na štyroch kolesách

Trabant je jedným z najznámejších automobilov GDR a má dlhý, rušný príbeh. Pôvodne by názov „Trabant“ mal naznačovať vynikajúcu technológiu automobilového priemyslu GDR, čo znamená „spoločník“. Mdr.de informuje, že Trabant bol spoľahlivým dopravným prostriedkom od roku 1957, keď bola prvá verzia P50 produkovaná automobilovými dielami v Zwickau. Vývoj však stagnoval od 70. rokov najneskôr, pretože vláda SED nepredstavila nové modely a investície do automobilového priemyslu.

Napriek svojej zastaranej technológii s environmentálne škodlivým dvojtaktným motorom, ktorý viedol k vysokej spotrebe paliva a značnému znečisteniu výfukových plynov, zostal Trabant jediným modelom automobilov s týmto motorom až do roku 1990. Medzi takto zaznamenanými normálnymi občanmi v GDR bol Trabant rozšírený ako taký a v roku 1976 dosiahol trhový podiel 47 % všetkých automobilov v GDR. [Wikipedia vysvetľuje] (https://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_ (CAR)) Symbolická úloha Trabantu, ktorý sa nielen považoval za auto, ale aj ako vyjadrenie životného štýlu obyvateľov GDR.

Spoločne Strong

Udalosť v Perlebergu nebola len sviatkom pre oči pre fanúšikov klasických automobilov, ale tiež viedla k implementácii stávky na miesto, v ktorej 16 dospelých bolo tiež v jasnom víťazstve nad pôvodnou stávkou 11 ľudí. Zábava nebola zanedbávaná, keď Jürgen Hannebauer, architekt a dizajnér vozidiel, predstavil špeciálnu výstavu o vývoji Trabantu. Ako zdôrazňujú priatelia klasických automobilov, záväzok a disciplína majiteľa vozidla sú rozhodujúce pre dlhovekosť a zachovanie takýchto pokladov.

Takto zostáva Trabi, napriek všetkému technickému a politickému odporu, nielen klasickým autom, ale symbolom kultúry a postoja k životu ľudí z HDR, vďaka ktorému sa dnes veľa srdiečok porazí rýchlejšie.