Rekord-Trabi Entusiastic: 13 meter östra dalen på flygfältet Perleberg!

Rekord-Trabi Entusiastic: 13 meter östra dalen på flygfältet Perleberg!

Perleberg, Deutschland - I hjärtat av Prignitz kom klassiska bildrömmar i verklighet förra helgen. Vid mötet med klassiska bilvänner Perleberg fanns det ett skådespel som inte kunde glömmas så snabbt. Över 400 historiska fordon samlades på en tidigare flygfältplats, men alla ögon riktade sig till en mycket speciell klassisk bil: den längsta sabanten i världen, som mäter stolta 13,1 meter och lyser i färgerna blå, gula och röda. SVZ.DE Reports av den imponerande presentationen av denna kolossala lilla bil, som byggdes 1998 som delvis en ungdomsprojekt i Ludw i Ludw.

Trabi, som är baserad på en original Trabant P 601 från 1968, bär den klassiska tvåtaktsmotorn och har sina svårigheter på normala vägar med en svängcirkel på över 41 meter. Men det tog inte hand om de nästan 400 deltagarna som hade rest från hela Tyskland för att beundra de många klassiska bilarna. Förutom skivan Trabi kunde de också förundras över vedeldade fordon, den legendariska ankan, VW Beetle och till och med brandbilar. Många deltagare läger till och med på flygfältet och började dagen med en rejäl frukost vid 6 A.M.

en kult på fyra hjul

Trabant är en av de mest ikoniska bilarna i DDR och har en lång, händelserik historia. Ursprungligen bör namnet "Trabant" ange den överlägsna tekniken för DDR -bilindustrin, en term som betyder "följeslagare". MDR.DE Informerar att Trabant har varit ett pålitligt transportmedel sedan 1957, då den första versionen P50 producerades av automatikverken i Zwickau. Utvecklingen stagnerade emellertid från 1970 -talet eftersom SED -regeringen inte prioriterade nya modeller och investeringar i bilindustrin.

Trots sin föråldrade teknik med den miljöskadliga tvåtaktsmotorn, vilket ledde till hög bränsleförbrukning och betydande avgassföroreningar, förblev Trabant den enda bilmodellen med denna motor fram till 1990. Bland de så kallade normala medborgarna i DDR, var Trabant utbredd som sådan och 1976 nådde en marknadsandel på 47 % av alla bilar i DDR. [Wikipedia förklarar] (https://de.wikipedia.org/wiki/trabant_ (bil)) Trabants symboliska roll, som inte bara betraktades som en bil, utan också som ett uttryck för GDR -invånarnas livsstil.

tillsammans starka

Evenemanget i Perleberg var inte bara en fest för ögonen för klassiska bilfans, utan ledde också till implementeringen av en plats-satsning, där 16 vuxna också var i en Trabi-en klar seger över den ursprungliga satsningen på 11 personer. Det roliga försummades inte när Jürgen Hannebauer, arkitekt och fordonsdesigner, presenterade en specialutställning om utvecklingen av Trabant. Som de klassiska bilvännerna betonar är fordonsägarens engagemang och disciplin avgörande för livslängden och bevarandet av sådana skatter.

Detta är hur Trabi kvarstår, trots allt tekniskt och politiskt motstånd, inte bara en klassisk bil, utan en symbol för kulturen och attityden till livet för människorna från DDR, vilket fortfarande får många hjärtan att slå snabbare idag.