当地运输的革命：Prignitz区从2026年开始接管公交线！

当地运输的革命：Prignitz区从2026年开始接管公交线！

Prignitz, Deutschland - Prignitz地区在当地公共交通领域面临重要的动荡。从2026年8月1日起，将把公共汽车交通移交给该地区的手中。 Verkehrsgesellschaft Prignitz（VGP）承担责任，并设定了很高的目标：每年将覆盖约370万公里。根据 maz-online.de 这一步骤是在2025年7月一致决定的，是该地区议会于2024年5月决定的其余重新协议。

为了实施，必须采购70至80辆公交车，因此计划自己购买40辆汽车，包括30辆新车。 VGP的临时经理Hans-JürgenHennig自2025年3月以来一直在管理公司的复活，并强调了准备工作的紧迫性，尤其是因为可以预见的是新车辆的较长交付时间。

当地运输的重组

该地区不仅计划采购新车辆，而且还计划对当地运输进行全面的重组。一个地区自己的公司将来应该在公共交通工具中引导命运。目前的操作员Arge Prignitzbus一直活跃到2026年7月31日，因为她赢得了招标。根据 nordkurier.de 有助于设计必要的过渡期。

地区管理员克里斯蒂安·穆勒（ChristianMüller）已经强调了市政公司的优势，特别是在预订学校和俱乐部的公共汽车时的灵活性提高。此外，撤回公共交通的法律检查已经完成了市政手。但是，目前尚不清楚这些服务是否需要新的公共招标。

环保的解决方案和人员要求

一个重要的重点是新巴士运营的环境友好性。 VGP计划使用环保的气候HVO100操作新车，并规定将电动汽车转换为长期目标。自2024年以来，总共需要120至130辆公交车司机才能进行公交车交通，核心团队“ Start VGP”进行了实现，包括人事恢复。

这对通勤者和该地区的学生运输意味着什么？学生运输是该地区的一项强制性任务，可以通过重组再次可靠地操作。现有的时间表结构应首先接管，这使过渡更加容易。

焦点中的公共交通

关于公共交通和德国改进的讨论仍然是最新的。 bund> bund ，例如，呼吁紧迫的关税和对9-uro票务的紧急关税和开发的挑战。整个移动性部门

随着这些遥不可及的变化，Prignitz地区不仅希望优化当地的交通工具，而且还希望为未来设计环保且灵活的当地公共交通工具。