В очакване на тунела RAW: нова дата на отваряне във Витенберге!

В очакване на тунела RAW: нова дата на отваряне във Витенберге!

Винаги има новини от Витенберге, особено когато става въпрос за големи строителни проекти, които имат решаващо влияние върху структурата на трафика. Отварянето на тунела за RAW в Hartwigstrasse трябваше да бъде отложено малко късно, от края на юни до 10 юли, но подготовката за него сега върви по план. През последните месеци имаше многократни забавяния, не на последно място поради нерегламентиран достъп до строителната площадка на велосипеди и моторни превозни средства, което нанесе допълнителни щети и удължи срока на строителството. Тези мерки са част от цялостната реновация на държавен път 11 между Breese и Weisen, който е затворен за движение от края на март. Тук се обновяват както пътя, така и велоалеята. Благодарение на настоящия напредък в строителните работи отварянето на тунела вече е наблизо.

Но това не е единственият голям строителен проект в региона. Път B189 в Altmark, който винаги е на фокус поради размера и скоростта си, също в момента се оформя. Въпреки че има стеснени ленти и светофари, новият 11-километров участък от A14 между Wittenberge и Seehausen-Nord също придобива форма. как Северен куриер Съобщава се, че достъпът до B195 към Cumlosen и Lenzen ще бъде достъпен отново от август.

Завършване и разходи

Целият проект за магистрала се оценява на около 2,3 милиарда евро и включва 155 километра, които се очаква да бъдат напълно достъпни до края на 2027 г. Разходите само за участъка между Зеехаузен-Норд и Витенберге възлизат на около 513 милиона евро. Мостът на Елба, дълга 412 метра стоманена конструкция, е един от най-скъпите индивидуални елементи, струващ около 182 милиона евро. Освен това около 150 строителни работници работят по премахването на 2,1 милиона кубични метра почва, за да придвижат проекта.

Развитието на тази транспортна инфраструктура се фокусира и върху предизвикателствата пред пътното строителство в Германия като цяло. През 2023 г. продажбите в пътното строителство възлизат на повече от 13 милиарда евро, въпреки че е отчетен общ спад от почти два милиарда евро. Това развитие показва колко важни са устойчивите инвестиции в пътното строителство за поддържане на движението, като същевременно се гарантира безопасността на участниците в движението. Федералното правителство дори планира да увеличи инвестициите в тази област до почти 9,8 милиарда евро до 2028 г., което представлява перспективна стъпка за по-нататъшно разширяване и модернизиране на федералната магистрална мрежа, която в момента обхваща около 13 200 километра Statista определя.

Като цяло може да се каже, че както отварянето на тунела за RAW, така и продължаващата работа по големите проекти за магистрали във и около Витенберге изпращат пример: регионът продължава да инвестира в своята транспортна инфраструктура и е оптимист за бъдещето.