Čekání na RAW tunel: nové datum otevření ve Wittenberge!

Čekání na RAW tunel: nové datum otevření ve Wittenberge!

Z Wittenberge jsou vždy novinky, zejména pokud jde o velké stavební projekty, které mají rozhodující vliv na dopravní strukturu. Otevření RAO tunelu na Hartwigstrasse muselo být odloženo poněkud pozdě, z konce června na 10. července, ale přípravy na něj již běží podle plánu. V posledních měsících docházelo k opakovaným průtahům, a to nejen kvůli neoprávněnému vjezdu kol a motorových vozidel na staveniště, což způsobilo další škody a prodloužilo dobu výstavby. Tato opatření jsou součástí komplexní obnovy státní silnice 11 mezi Breese a Weisenem, která je od konce března uzavřena pro dopravu. Obnovuje se zde silnice i cyklostezka. Díky současnému postupu stavebních prací je otevření tunelu nyní na dosah.

Nejde ale o jediný velký stavební projekt v regionu. Silnice B189 v Altmarku, která je díky své velikosti a rychlosti vždy v centru pozornosti, se také v současné době upravuje. Přestože jsou zde zúžené jízdní pruhy a předpisy na semaforech, rýsuje se i nový 11 kilometrů dlouhý úsek A14 mezi Wittenberge a Seehausen-Nord. Jak Severní kurýr hlášeno, přístup na B195 směrem na Cumlosen a Lenzen bude opět přístupný od srpna.

Dokončení a náklady

Celý projekt dálnice se odhaduje na zhruba 2,3 miliardy eur a zahrnuje 155 kilometrů, které by měly být plně zpřístupněny do konce roku 2027. Náklady na samotný úsek mezi Seehausen-Nord a Wittenberge dosahují přibližně 513 milionů eur. Labský most, 412 metrů dlouhá ocelová konstrukce, je jednou z nejdražších jednotlivých položek, která stojí odhadem 182 milionů eur. Kromě toho asi 150 stavebních dělníků pracuje na odstranění 2,1 milionu metrů krychlových zeminy, aby projekt pokročil.

Rozvoj této dopravní infrastruktury se zaměřuje také na výzvy, kterým čelí výstavba silnic v Německu jako celku. V roce 2023 činily tržby v silničním stavitelství více než 13 miliard eur, ačkoli byl zaznamenán celkový pokles o téměř dvě miliardy eur. Tento vývoj ukazuje, jak důležité jsou udržitelné investice do výstavby silnic pro udržení plynulosti dopravy a zároveň zajištění bezpečnosti účastníků silničního provozu. Spolková vláda dokonce plánuje do roku 2028 zvýšit investice v této oblasti na téměř 9,8 miliardy eur, což představuje perspektivní krok k dalšímu rozšiřování a modernizaci federální dálniční sítě, která v současnosti pokrývá zhruba 13 200 kilometrů Statista určuje.

Celkově lze říci, že jak otevření tunelu RAO, tak pokračující práce na velkých dálničních projektech ve Wittenberge a okolí jsou příkladem: region nadále investuje do své dopravní infrastruktury a do budoucna je optimistický.