Suche
Mein Konto
Venter på RAW-tunnelen: ny åbningsdato i Wittenberge!
Åbningen af RAW-tunnelen i Wittenberge er blevet forsinket til den 10. juli 2025. Anlægsarbejdet på B189 og A14 forløber som planlagt.
Venter på RAW-tunnelen: ny åbningsdato i Wittenberge!
Der er altid nyt fra Wittenberge, især når det drejer sig om store byggeprojekter, der har afgørende indflydelse på trafikstrukturen. Åbningen af RAW-tunnelen i Hartwigstrasse måtte udskydes noget sent, fra slutningen af juni til 10. juli, men forberedelserne til den forløber nu efter planen. Der har været gentagne forsinkelser i de seneste måneder, ikke mindst på grund af uautoriseret adgang til byggepladsen med cykler og motorkøretøjer, hvilket medførte yderligere skader og forlængede byggeperioden. Disse tiltag er en del af et omfattende renoveringsarbejde på Statsvej 11 mellem Breese og Weisen, som har været spærret for trafik siden slutningen af marts. Her bliver både vejen og cykelstien fornyet. Takket være den nuværende fremgang i anlægsarbejdet er åbningen af tunnelen nu inden for rækkevidde.
Men det er ikke det eneste store byggeprojekt i regionen. B189-vejen i Altmark, som altid er i fokus på grund af sin størrelse og hastighed, er også ved at blive bragt i form. Selvom der er indsnævrede vejbaner og trafiklysregler, er den nye 11 kilometer lange strækning af A14 mellem Wittenberge og Seehausen-Nord også ved at tage form. Hvordan Northern Courier rapporteret, vil adgangen til B195 mod Cumlosen og Lenzen være tilgængelig igen fra august.
Færdiggørelse og omkostninger
Hele motorvejsprojektet skønnes at koste omkring 2,3 milliarder euro og omfatter 155 kilometer, som forventes at være fuldt tilgængelige ved udgangen af 2027. Alene omkostningerne for strækningen mellem Seehausen-Nord og Wittenberge beløber sig til omkring 513 millioner euro. Elbenbroen, en 412 meter lang stålkonstruktion, er en af de dyreste individuelle genstande og koster anslået 182 millioner euro. Derudover arbejder omkring 150 bygningsarbejdere på at fjerne 2,1 millioner kubikmeter jord for at fremme projektet.
Udviklingen af denne transportinfrastruktur fokuserer også på de udfordringer, vejbyggeriet står over for i Tyskland som helhed. I 2023 udgjorde salget inden for vejbyggeri mere end 13 milliarder euro, selvom der blev registreret et samlet fald på næsten to milliarder euro. Denne udvikling viser, hvor vigtig bæredygtig investering i vejbyggeri er for at holde trafikken flydende og samtidig sikre trafikanternes sikkerhed. Den føderale regering planlægger endda at øge investeringerne i dette område til næsten 9,8 milliarder euro i 2028, hvilket repræsenterer et fremadskuende skridt til yderligere at udvide og modernisere det føderale motorvejsnetværk, som i øjeblikket dækker omkring 13.200 kilometer Statista bestemmer.
Samlet set kan man sige, at både åbningen af RAW-tunnelen og det igangværende arbejde med de store motorvejsprojekter i og omkring Wittenberge sender et eksempel: Regionen fortsætter med at investere i sin transportinfrastruktur og ser optimistisk på fremtiden.