Περιμένοντας την ακατέργαστη σήραγγα: Νέα ημερομηνία έναρξης στο Wittenberge!

Περιμένοντας την ακατέργαστη σήραγγα: Νέα ημερομηνία έναρξης στο Wittenberge!

Wittenberge, Deutschland - ξανά και ξανά υπάρχουν νέα από το Wittenberge, ειδικά όταν πρόκειται για μεγάλα κατασκευαστικά έργα που επηρεάζουν σημαντικά τη δομή της κυκλοφορίας. Το άνοιγμα της ακατέργαστης σήραγγας στο Hartwigstrasse έπρεπε να κινηθεί λίγο αργά, από τα τέλη Ιουνίου έως τις 10 Ιουλίου, αλλά οι προετοιμασίες για αυτό είναι τώρα υπό το χρονοδιάγραμμα. Τους τελευταίους μήνες υπήρξαν καθυστερήσεις, κυρίως λόγω της μη εξουσιοδοτημένης μεταφοράς του εργοταξίου με ποδήλατα και μηχανοκίνητα οχήματα, γεγονός που προκάλεσε πρόσθετες ζημιές και επέκτεινε την περίοδο κατασκευής. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος ολοκληρωμένων εργασιών ανανέωσης στο Landessstraße 11 μεταξύ Breese και Weisen, το οποίο έχει κλείσει στην κυκλοφορία από το τέλος Μαρτίου. Τόσο το δρόμο όσο και το ποδήλατο ανανεώνονται εδώ. Χάρη στην τρέχουσα πρόοδο στις κατασκευαστικές εργασίες, ωστόσο, η απελευθέρωση της σήραγγας έχει πλέον επιτευχθεί εφικτό.

Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο μεγάλο κατασκευαστικό έργο στην περιοχή. Το Street B189 στο Altmark, το οποίο είναι πάντα στο επίκεντρο λόγω της περιφέρειας και του ρυθμού, φέρεται επί του παρόντος στο μηδέν. Υπάρχουν στενές λωρίδες και κανονισμοί φωτεινότητας κυκλοφορίας εκεί, αλλά το νέο τμήμα 11 χιλιομέτρων του A14 μεταξύ Wittenberge και Seehausen-Nord παίρνει επίσης σχήματα. Ως nordkurier από τον Αυγούστου θα είναι προσβάσιμο σε b195 προς cumosen και lenzen.

ολοκλήρωση και κόστος

Ολόκληρο το έργο αυτοκινητοδρόμου υπολογίζεται σε περίπου 2,3 δισεκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει 155 χιλιόμετρα, για τα οποία αναμένεται πλήρης πρόσβαση μέχρι το τέλος του 2027. Το κόστος για το τμήμα μεταξύ Seehausen-Nord και Wittenberge ανέρχεται σε περίπου 513 εκατομμύρια ευρώ. Η γέφυρα Elbe, δομή χάλυβα μήκους 412 μέτρων, είναι ένα από τα πιο ακριβά μεμονωμένα αντικείμενα με περίπου 182 εκατομμύρια ευρώ. Επιπλέον, περίπου 150 εργάτες κατασκευών εργάζονται για την εγκατάσταση 2,1 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων εδάφους για την προώθηση του έργου.

Με την ανάπτυξη αυτής της υποδομής που σχετίζεται με την κυκλοφορία, αντιμετωπίζονται επίσης οι προκλήσεις σε ολόκληρη την οδική κατασκευή στη Γερμανία. Το 2023, οι πωλήσεις στην κατασκευή οδών ήταν πάνω από 13 δισεκατομμύρια ευρώ, αν και καθορίστηκε συνολική μείωση σχεδόν δύο δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτή η εξέλιξη δείχνει πόσο σημαντικές βιώσιμες επενδύσεις βρίσκονται στην κατασκευή οδών προκειμένου να διατηρήσουν την κυκλοφορία ομαλή και ταυτόχρονα να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει ακόμη και να αυξήσει τις επενδύσεις σε αυτόν τον τομέα σε μόλις 9,8 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2028, το οποίο είναι ένα βήμα προς τα εμπρός για να επεκταθεί και να εκσυγχρονίσει το ομοσπονδιακό δίκτυο οδικών οδών περίπου 13.200 χιλιομέτρων, όπως