RAW-tunnelia odotellessa: uusi avauspäivä Wittenbergessä!

RAW-tunnelia odotellessa: uusi avauspäivä Wittenbergessä!

Wittenbergestä tulee aina uutisia, varsinkin kun on kyse suurista rakennushankkeista, joilla on ratkaiseva vaikutus liikenteen rakenteeseen. Hartwigstrassen RAW-tunnelin avaamista jouduttiin siirtämään hieman myöhään, kesäkuun lopusta heinäkuun 10. päivään, mutta sen valmistelu etenee nyt suunnitelmien mukaan. Viime kuukausina on ollut toistuvia viivästyksiä, erityisesti polkupyörien ja moottoriajoneuvojen luvattoman pääsyn vuoksi rakennustyömaalle, mikä aiheutti lisävahinkoja ja pidensi rakennusaikaa. Toimenpiteet ovat osa Breesen ja Weisenin välisen valtatie 11:n kattavaa perusparannustyötä, joka on ollut suljettu liikenteeltä maaliskuun lopusta lähtien. Täällä uusitaan sekä tietä että pyörätietä. Nykyisen rakennustöiden edistymisen ansiosta tunnelin avaaminen on nyt käden ulottuvilla.

Mutta tämä ei ole ainoa suuri rakennushanke alueella. Altmarkin B189-tietä, joka on kokonsa ja nopeudensa vuoksi aina huomion kohteena, ollaan myös muotoilemassa. Vaikka kaistoja ja liikennevalosäännöksiä on kapeneva, uusi, 11 kilometriä pitkä A14-osuus Wittenbergen ja Seehausen-Nordin välillä on muotoutumassa. Miten Pohjoisen kuriiri Raportin mukaan pääsy B195:lle kohti Cumlosenia ja Lenzeniä on jälleen käytettävissä elokuusta lähtien.

Valmistus ja kustannukset

Koko moottoritiehankkeen hinnaksi on arvioitu noin 2,3 miljardia euroa ja sen pituus on 155 kilometriä, joille odotetaan valmistuvan täysin vuoden 2027 loppuun mennessä. Pelkästään Seehausen-Nordin ja Wittenbergen välisen osuuden kustannukset ovat noin 513 miljoonaa euroa. Elben silta, 412 metriä pitkä teräsrakenne, on yksi kalleimmista yksittäisistä esineistä ja maksaa arviolta 182 miljoonaa euroa. Lisäksi noin 150 rakennustyöntekijää työskentelee 2,1 miljoonan kuutiometrin maaperän poistamisessa hankkeen edistämiseksi.

Tämän liikenneinfrastruktuurin kehittäminen keskittyy myös koko Saksan tierakentamisen haasteisiin. Vuonna 2023 tienrakennusalan myynti oli yli 13 miljardia euroa, vaikka kokonaislaskua kirjattiin lähes kaksi miljardia euroa. Tämä kehitys osoittaa, kuinka tärkeä kestävä investointi tienrakennukseen on liikenteen sujuvuuden ylläpitämiseksi ja samalla tienkäyttäjien turvallisuuden takaamiseksi. Liittovaltion hallitus aikoo jopa kasvattaa investointeja tälle alueelle lähes 9,8 miljardiin euroon vuoteen 2028 mennessä, mikä on tulevaisuuteen suuntautunut askel liittovaltion valtatieverkoston laajentamiseen ja nykyaikaistamiseen, joka kattaa tällä hetkellä noin 13 200 kilometriä. Statista määrittää.

Kaiken kaikkiaan voidaan todeta, että sekä RAW-tunnelin avaaminen että käynnissä olevat suuret moottoritiehankkeet Wittenbergessä ja sen ympäristössä ovat esimerkkiä: alue jatkaa investointeja liikenneinfrastruktuuriinsa ja on optimistinen tulevaisuuden suhteen.