Aspettando il tunnel grezzo: nuova data di apertura a Wittenberge!

Eröffnung des RAW-Tunnels in Wittenberge verzögert sich bis zum 10. Juli 2025. Bauarbeiten an der B189 und A14 laufen planmäßig.
L'apertura del tunnel grezzo di Wittenberge sarà ritardata fino al 10 luglio 2025. I lavori di costruzione sul B189 e A14 sono in esecuzione secondo il programma. (Symbolbild/NAG)

Aspettando il tunnel grezzo: nuova data di apertura a Wittenberge!

Wittenberge, Deutschland - Ancora e ancora ci sono notizie di Wittenberge, specialmente quando si tratta di importanti progetti di costruzione che influenzano significativamente la struttura del traffico. L'apertura del tunnel grezzo di Hartwigstrasse ha dovuto muoversi un po 'in ritardo, dalla fine di giugno al 10 luglio, ma i preparativi per questo sono ora in programma. Negli ultimi mesi ci sono stati ritardi, non da ultimo a causa del trasporto non autorizzato del cantiere con biciclette e veicoli a motore, che hanno causato ulteriori danni e ha esteso il periodo di costruzione. Queste misure fanno parte di lavori di rinnovamento completi su Landesstraße 11 tra Breese e Weisen, che è stato chiuso al traffico dalla fine di marzo. Sia la strada che la pista ciclabile sono rinnovate qui. Grazie agli attuali progressi nei lavori di costruzione, tuttavia, il rilascio del tunnel è stato raggiunto a portata di mano.

Ma questo non è l'unico grande progetto di costruzione nella regione. La strada B189 nell'altmark, che è sempre a fuoco a causa della circonferenza e del ritmo, è attualmente portata a graffiare. Ci sono corsie ristrette e regolamenti sul semaforo lì, ma anche la nuova sezione di 11 chilometri della A14 tra Wittenberge e Seehausen-Nord prende forme. Come Nordkurier Da August sarà accessibile a B195 a Cumumen e Lenzen e Lenzen.

Completamento e costo

L'intero progetto autostradale è calcolato a circa 2,3 miliardi di euro e comprende 155 chilometri, per i quali è previsto l'accesso completo fino alla fine del 2027. I costi per la sezione tra Seehausen-Nord e Wittenberge da soli ammontano a circa 513 milioni di euro. L'Elba Bridge, una struttura in acciaio lunga 412 metri, è uno degli articoli individuali più costosi con circa 182 milioni di euro. Inoltre, circa 150 operai edili stanno lavorando sull'installazione di 2,1 milioni di metri cubi di terreno per far avanzare il progetto.

Con lo sviluppo di questa infrastruttura correlata al traffico, vengono affrontate anche le sfide dell'intera costruzione su strada in Germania. Nel 2023, le vendite di costruzione su strada erano più di 13 miliardi di euro, sebbene fosse stato determinato un calo totale di quasi due miliardi di euro. Questo sviluppo mostra quanto siano importanti investimenti sostenibili nella costruzione di strade al fine di mantenere il traffico liscio e allo stesso tempo garantire la sicurezza degli utenti della strada. Il governo federale prevede persino di aumentare gli investimenti in questo settore a poco meno di 9,8 miliardi di euro entro il 2028, che è un passo in avanti per espandere e modernizzare ulteriormente la rete di autostrade federali di circa 13.200 chilometri, come DetailsOrtWittenberge, DeutschlandQuellen