Gaidām RAW tuneli: jauns atvēršanas datums Vitenbergē!

Gaidām RAW tuneli: jauns atvēršanas datums Vitenbergē!

Vienmēr ir ziņas no Vitenberges, it īpaši, ja runa ir par lieliem būvniecības projektiem, kuriem ir izšķiroša ietekme uz satiksmes struktūru. RAW tuneļa atvēršanu Hartwigstrasse nācās nedaudz atlikt no jūnija beigām uz 10. jūliju, taču tagad gatavošanās tai norit saskaņā ar plānu. Pēdējo mēnešu laikā ir bijuši atkārtoti kavējumi, tostarp saistībā ar neatļautu velosipēdu un mehānisko transportlīdzekļu piekļūšanu būvlaukumam, kas radīja papildu bojājumus un pagarināja būvniecības laiku. Šie pasākumi ir daļa no visaptverošiem atjaunošanas darbiem valsts autoceļā 11 starp Brīzi un Veisenu, kas ir slēgts satiksmei kopš marta beigām. Šeit tiek atjaunots gan ceļš, gan veloceliņš. Pateicoties pašreizējam būvniecības darbu progresam, tuneļa atvēršana tagad ir sasniedzama.

Taču šis nav vienīgais lielais būvniecības projekts reģionā. B189 ceļš Altmarkā, kas vienmēr ir uzmanības centrā sava izmēra un ātruma dēļ, arī pašlaik tiek pārveidots. Lai gan ir sašaurinātas joslas un luksoforu noteikumi, veidojas arī jaunais A14 posms 11 kilometru garumā starp Vitenbergu un Zēhauzenu-Nord. Kā Ziemeļu kurjers ziņots, piekļuve B195 virzienā uz Cumlosen un Lenzen atkal būs pieejama no augusta.

Pabeigšana un izmaksas

Tiek lēsts, ka viss automaģistrāles projekts izmaksās aptuveni 2,3 miljardus eiro, un tas ietver 155 kilometrus, kuriem paredzēts pilnībā piekļūt līdz 2027. gada beigām. Posma starp Zēhauzenu-Ziemeļu un Vitenbergu izmaksas vien ir aptuveni 513 miljoni eiro. Elbas tilts, 412 metrus gara tērauda konstrukcija, ir viena no dārgākajām individuālajām vienībām, kas maksā aptuveni 182 miljonus eiro. Turklāt aptuveni 150 būvstrādnieku strādā pie 2,1 miljona kubikmetru augsnes noņemšanas, lai projektu virzītu uz priekšu.

Šīs transporta infrastruktūras attīstība ir vērsta arī uz problēmām, ar kurām saskaras ceļu būvniecība Vācijā kopumā. 2023. gadā ceļu būves pārdošanas apjoms sasniedza vairāk nekā 13 miljardus eiro, lai gan kopumā tika fiksēts kritums gandrīz divu miljardu eiro apmērā. Šī attīstība parāda, cik svarīgas ir ilgtspējīgas investīcijas ceļu būvē, lai nodrošinātu satiksmes plūsmu, vienlaikus nodrošinot satiksmes dalībnieku drošību. Federālā valdība pat plāno līdz 2028. gadam palielināt investīcijas šajā jomā līdz gandrīz 9,8 miljardiem eiro, kas ir tālredzīgs solis, lai turpinātu paplašināt un modernizēt federālo automaģistrāļu tīklu, kas pašlaik aptver aptuveni 13 200 kilometrus. Statistika nosaka.

Kopumā var teikt, ka gan RAW tuneļa atklāšana, gan notiekošais darbs pie lielajiem automaģistrāļu projektiem Vitenbergē un tās apkārtnē ir piemērs: reģions turpina investēt savā transporta infrastruktūrā un raugās ar optimismu nākotnē.