Gaidot neapstrādātu tuneli: Jauns atklāšanas datums Vitenbergē!

Gaidot neapstrādātu tuneli: Jauns atklāšanas datums Vitenbergē!

Wittenberge, Deutschland - Atkal un atkal ir Vitenberges ziņas, it īpaši, ja runa ir par lieliem būvniecības projektiem, kas būtiski ietekmē satiksmes struktūru. Neapstrādātas tuneļa atvēršanai Hartwigstrasse bija jāpārvietojas mazliet vēlu, no jūnija beigām līdz 10. jūlijam, taču sagatavošanās tam tagad ir saskaņā ar grafiku. Dažos pēdējos mēnešos ir kavēšanās, arī tāpēc, ka būvlaukums ir neatļauts ar velosipēdiem un mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas nodarīja papildu bojājumus un pagarināja būvniecības periodu. Šie pasākumi ir daļa no visaptveroša atjaunošanas darbu Lanessstraße 11 starp Breese un Weisen, kas ir slēgts satiksmei kopš marta beigām. Šeit tiek atjaunots gan ceļš, gan velosipēdu ceļš. Pateicoties pašreizējam celtniecības darbu progresam, tomēr tuneļa atbrīvošana tagad ir sasniegta sasniedzamā vietā.

Bet tas nav vienīgais lielais būvniecības projekts reģionā. Iela B189 Altmark, kas vienmēr tiek fokusēts apkārtmēra un tempa dēļ, šobrīd tiek izvirzīts līdz skrāpējumiem. Tur ir sašaurinātas joslas un luksofora noteikumi, bet A14 jaunā 11 kilometru daļa starp Wittenberge un Seehausen-Nords arī uzņem formas. Kā Nordkurier no augusta būs pieejama B195 pret Cumenieier un Lenzen.

pabeigšana un izmaksas

Visu automaģistrāles projektu aprēķina aptuveni 2,3 miljardi eiro, un tajā ietilpst 155 kilometri, kuriem ir paredzēta pilnīga pieeja līdz 2027. gada beigām. Izmaksas par sadaļu starp Seehausen-Nord un Wittenberge vien ir aptuveni 513 miljoni eiro. Elbe tilts, kas ir 412 metru gara tērauda konstrukcija, ir viena no dārgākajām atsevišķajām precēm ar aptuveni 182 miljoniem eiro. Turklāt aptuveni 150 celtniecības darbinieki strādā pie 2,1 miljona kubikmetru augsnes uzstādīšanas, lai virzītu projektu.

Izstrādājot šo satiksmi saistītā infrastruktūra, tiek risināti arī izaicinājumi visā ceļu būvniecībā Vācijā. 2023. gadā pārdošanas apjomi ceļu būvniecībā bija vairāk nekā 13 miljardi eiro, lai gan tika noteikts gandrīz divu miljardu eiro kritums. Šī attīstība parāda, cik svarīgas ilgtspējīgas investīcijas ir ceļu būvē, lai saglabātu satiksmi vienmērīgu un vienlaikus nodrošinātu ceļu lietotāju drošību. Federālā valdība pat plāno palielināt ieguldījumus šajā apgabalā līdz nedaudz mazāk par 9,8 miljardiem eiro līdz 2028. gadam, kas ir tālejošs solis, lai vēl vairāk paplašinātu un modernizētu federālo šosejas ceļu tīklu aptuveni 13200 kilometros, piemēram, statistra.