Wachten op de RAW-tunnel: nieuwe openingsdatum in Wittenberge!

Wachten op de RAW-tunnel: nieuwe openingsdatum in Wittenberge!

Er is altijd nieuws uit Wittenberge, vooral als het gaat om grote bouwprojecten die een beslissende invloed hebben op de verkeersstructuur. De opening van de RAW-tunnel in de Hartwigstrasse moest wat laat worden uitgesteld, van eind juni naar 10 juli, maar de voorbereidingen daarvoor verlopen inmiddels volgens plan. De afgelopen maanden zijn er herhaaldelijk vertragingen geweest, niet in de laatste plaats als gevolg van ongeoorloofde toegang tot de bouwplaats door fietsen en motorvoertuigen, wat extra schade veroorzaakte en de bouwperiode verlengde. Deze maatregelen maken deel uit van de omvangrijke renovatiewerkzaamheden aan de Rijksweg 11 tussen Breese en Weisen, die sinds eind maart afgesloten is voor verkeer. Zowel de weg als het fietspad worden hier vernieuwd. Dankzij de huidige voortgang van de bouwwerkzaamheden ligt de opening van de tunnel nu binnen handbereik.

Maar dit is niet het enige grote bouwproject in de regio. Ook de B189 in de Altmark, die vanwege zijn omvang en snelheid altijd in beeld is, wordt momenteel in vorm gebracht. Hoewel er sprake is van versmalde rijstroken en verkeerslichtregels, krijgt ook het nieuwe 11 kilometer lange deel van de A14 tussen Wittenberge en Seehausen-Nord vorm. Hoe Noordelijke koerier gemeld, zal de toegang tot de B195 richting Cumlosen en Lenzen vanaf augustus weer toegankelijk zijn.

Voltooiing en kosten

Het gehele snelwegproject kost naar schatting zo'n 2,3 miljard euro en omvat 155 kilometer, die naar verwachting eind 2027 volledig begaanbaar zullen zijn. Alleen al voor het traject tussen Seehausen-Nord en Wittenberge bedragen de kosten zo'n 513 miljoen euro. De Elbebrug, een 412 meter lange staalconstructie, is een van de duurste losse onderdelen en kost naar schatting 182 miljoen euro. Daarnaast werken ongeveer 150 bouwvakkers aan het verwijderen van 2,1 miljoen kubieke meter grond om het project vooruit te helpen.

De ontwikkeling van deze transportinfrastructuur richt zich ook op de uitdagingen waarmee de wegenbouw in Duitsland als geheel wordt geconfronteerd. In 2023 bedroeg de omzet in de wegenbouw ruim 13 miljard euro, hoewel er in totaal een daling van bijna twee miljard euro werd opgetekend. Deze ontwikkeling laat zien hoe belangrijk duurzame investeringen in de wegenaanleg zijn om het verkeer door te laten stromen en tegelijkertijd de veiligheid van weggebruikers te garanderen. De federale overheid is zelfs van plan de investeringen op dit gebied te verhogen tot bijna 9,8 miljard euro tegen 2028, wat een toekomstgerichte stap betekent om het federale wegennet, dat momenteel ongeveer 13.200 kilometer beslaat, verder uit te breiden en te moderniseren. Statistisch bepaalt.

Over het geheel genomen kan worden gesteld dat zowel de opening van de RAW-tunnel als de lopende werkzaamheden aan de grote snelwegprojecten in en rond Wittenberge een voorbeeld zijn: de regio blijft investeren in haar transportinfrastructuur en is optimistisch over de toekomst.