Venter på RAW-tunnelen: ny åpningsdato i Wittenberge!

Venter på RAW-tunnelen: ny åpningsdato i Wittenberge!

Det kommer alltid nyheter fra Wittenberge, spesielt når det gjelder store byggeprosjekter som har avgjørende innflytelse på trafikkstrukturen. Åpningen av RAW-tunnelen i Hartwigstrasse måtte utsettes noe sent, fra slutten av juni til 10. juli, men forberedelsene til den går nå etter planen. Det har vært gjentatte forsinkelser de siste månedene, ikke minst på grunn av uautorisert tilgang til byggeplassen med sykler og motorkjøretøyer, som forårsaket ekstra skader og forlenget byggeperioden. Disse tiltakene er en del av et omfattende renoveringsarbeid på Statsvei 11 mellom Breese og Weisen, som har vært stengt for trafikk siden slutten av mars. Her fornyes både veien og sykkelveien. Takket være pågående fremdrift i anleggsarbeidet er åpningen av tunnelen nå innen rekkevidde.

Men dette er ikke det eneste store byggeprosjektet i regionen. B189-veien i Altmark, som alltid er i fokus på grunn av størrelse og hastighet, er også i ferd med å bringes i form. Selv om det er innsnevrede kjørefelt og trafikklysreguleringer, tar også den nye 11 kilometer lange delen av A14 mellom Wittenberge og Seehausen-Nord form. Hvordan Northern Courier rapportert, vil adkomsten til B195 mot Cumlosen og Lenzen være tilgjengelig igjen fra august.

Ferdigstillelse og kostnader

Hele motorveiprosjektet er beregnet til å koste rundt 2,3 milliarder euro og inkluderer 155 kilometer, som forventes å være fullt tilgjengelig innen utgangen av 2027. Kostnadene for strekningen mellom Seehausen-Nord og Wittenberge alene utgjør rundt 513 millioner euro. Elbe-broen, en 412 meter lang stålkonstruksjon, er en av de dyreste enkeltelementene, og koster anslagsvis 182 millioner euro. I tillegg jobber rundt 150 bygningsarbeidere med å fjerne 2,1 millioner kubikkmeter jord for å fremme prosjektet.

Utviklingen av denne transportinfrastrukturen fokuserer også på utfordringene veibygging står overfor i Tyskland som helhet. I 2023 utgjorde salget innen veibygging mer enn 13 milliarder euro, selv om det ble registrert en samlet nedgang på nesten to milliarder euro. Denne utviklingen viser hvor viktig bærekraftig investering i veibygging er for å holde trafikken flytende og samtidig ivareta sikkerheten til trafikantene. Den føderale regjeringen planlegger til og med å øke investeringene i dette området til nesten 9,8 milliarder euro innen 2028, noe som representerer et fremtidsrettet skritt for ytterligere å utvide og modernisere det føderale motorveinettverket, som for tiden dekker rundt 13 200 kilometer Statista bestemmer.

Samlet sett kan man si at både åpningen av RAW-tunnelen og det pågående arbeidet med de store motorveiprosjektene i og rundt Wittenberge sender et eksempel: Regionen fortsetter å investere i sin transportinfrastruktur og ser optimistisk på fremtiden.