Czekam na surowy tunel: nowa data otwarcia w Wittenberge!

Czekam na surowy tunel: nowa data otwarcia w Wittenberge!

Wittenberge, Deutschland - CZAS CZAS Wittenberge są wiadomości, zwłaszcza jeśli chodzi o główne projekty budowlane, które znacząco wpływają na strukturę ruchu. Otwarcie surowego tunelu w Hartwigstrasse musiało poruszać się nieco późno, od końca czerwca do 10 lipca, ale przygotowania do tego są obecnie w ramach harmonogramu. W ciągu ostatnich kilku miesięcy nastąpiły opóźnienia, zwłaszcza z powodu nieautoryzowanego transportu placu budowy z rowerami i pojazdami silnikowymi, co spowodowało dodatkowe szkody i przedłużyło okres budowy. Środki te są częścią kompleksowych prac odnowienia na Landesstraße 11 między Breese i Weisen, która jest zamknięta dla ruchu od końca marca. Zarówno droga, jak i ścieżka rowerowa są tutaj odnawiane. Jednak dzięki obecnym postępom w pracach budowlanych wydanie tunelu zostało teraz osiągnięte w zasięgu ręki.

Ale to nie jedyny duży projekt budowlany w regionie. Street B189 w Altmark, który jest zawsze w centrum uwagi ze względu na obwód i tempo, jest obecnie wychowywana. Istnieją zawężone pasy i przepisy dotyczące światła światła, ale nowa 11-kilometrowa sekcja A14 między Wittenberge i Seehausen-Nord również wymaga kształtów. Jako Nordkurier z sierpnia będzie dostępny do B195 w kierunku Caposen i Lenzen.

Ukończenie i koszt

Cały projekt autostrady jest obliczany na poziomie około 2,3 miliarda euro i obejmuje 155 kilometrów, dla których oczekiwano pełny dostęp do końca 2027 r. Koszty sekcji między Seehausen-Nord a samym Wittenberge wynoszą około 513 milionów euro. Most Elbe, stalowa konstrukcja o długości 412 metrów, jest jednym z najdroższych indywidualnych przedmiotów o szacowanym 182 milionach euro. Ponadto około 150 pracowników budowlanych pracuje nad zainstalowaniem 2,1 miliona metrów sześciennych gleby w celu awansu projektu.

Wraz z rozwojem tej infrastruktury związanej z ruchem, rozwiąż wyzwania w całej budowie dróg w Niemczech. W 2023 r. Sprzedaż w budowie dróg wyniosła ponad 13 miliardów euro, chociaż określono całkowity spadek o prawie dwa miliardy euro. Rozwój ten pokazuje, jak ważne są zrównoważone inwestycje w budowę dróg w celu utrzymania płynnego ruchu, a jednocześnie zapewnienie bezpieczeństwa użytkowników dróg. Rząd federalny planuje nawet zwiększyć inwestycje w tym obszarze do nieco poniżej 9,8 miliarda euro do 2028 r., Który jest przyszłym krokiem w celu dalszego rozszerzenia i modernizacji federalnej sieci drogowej na autostradzie około 13.200 kilometrów, takich jak satista .

Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że zarówno otwarcie surowego tunelu, jak i progresywne prace nad dużymi projektami autostrad w Wittenberge i okolicach ustalają sygnał: region nadal inwestuje w infrastrukturę transportową i wyglądają optymistycznie w przyszłość.