Esperando pelo túnel RAW: nova data de inauguração em Wittenberge!

Esperando pelo túnel RAW: nova data de inauguração em Wittenberge!

Sempre há novidades de Wittenberge, principalmente quando se trata de grandes obras que influenciam decisivamente a estrutura do tráfego. A abertura do túnel RAW em Hartwigstrasse teve de ser adiada um pouco tarde, do final de junho para 10 de julho, mas os preparativos estão agora a decorrer de acordo com o planeado. Registaram-se atrasos repetidos nos últimos meses, nomeadamente devido ao acesso não autorizado ao local de construção por bicicletas e veículos motorizados, o que causou danos adicionais e prolongou o período de construção. Estas medidas fazem parte de um amplo trabalho de renovação na estrada estadual 11 entre Breese e Weisen, que está fechada ao trânsito desde o final de março. Tanto a estrada como a ciclovia estão sendo renovadas aqui. Graças ao progresso atual nas obras, a abertura do túnel está agora ao nosso alcance.

Mas este não é o único grande projeto de construção na região. A estrada B189 em Altmark, que está sempre em destaque devido ao seu tamanho e velocidade, também está em fase de construção. Embora existam faixas estreitas e regulamentos de semáforos, o novo troço de 11 quilómetros da A14 entre Wittenberge e Seehausen-Nord também está a tomar forma. Como Correio do Norte relatado, o acesso ao B195 em direção a Cumlosen e Lenzen estará acessível novamente a partir de agosto.

Conclusão e custos

Todo o projeto da autoestrada está estimado em cerca de 2,3 mil milhões de euros e inclui 155 quilómetros, que deverão estar totalmente acessíveis até ao final de 2027. Só os custos do troço entre Seehausen-Nord e Wittenberge ascendem a cerca de 513 milhões de euros. A Ponte do Elba, uma estrutura de aço com 412 metros de comprimento, é um dos itens individuais mais caros, com um custo estimado em 182 milhões de euros. Além disso, cerca de 150 trabalhadores da construção civil estão trabalhando na remoção de 2,1 milhões de metros cúbicos de solo para avançar no projeto.

O desenvolvimento desta infra-estrutura de transportes também se concentra nos desafios enfrentados pela construção de estradas na Alemanha como um todo. Em 2023, as vendas na construção de estradas ascenderam a mais de 13 mil milhões de euros, embora tenha sido registada uma queda global de quase dois mil milhões de euros. Este desenvolvimento mostra a importância do investimento sustentável na construção de estradas para manter o fluxo do tráfego e, ao mesmo tempo, garantir a segurança dos utentes das estradas. O governo federal planeia ainda aumentar os investimentos nesta área para quase 9,8 mil milhões de euros até 2028, o que representa um passo prospetivo para expandir e modernizar ainda mais a rede rodoviária federal, que atualmente cobre cerca de 13.200 quilómetros. Estatista determina.

Globalmente, pode dizer-se que tanto a abertura do túnel RAW como o trabalho em curso nos grandes projectos de auto-estradas em Wittenberge e arredores são um exemplo: a região continua a investir nas suas infra-estruturas de transportes e está optimista quanto ao futuro.