În așteptarea tunelului RAW: nouă dată de deschidere în Wittenberge!

În așteptarea tunelului RAW: nouă dată de deschidere în Wittenberge!

De la Wittenberge sunt mereu noutăți, mai ales când vine vorba de proiecte mari de construcții care au o influență decisivă asupra structurii traficului. Deschiderea tunelului RAW din Hartwigstrasse a trebuit să fie amânată oarecum târziu, de la sfârșitul lunii iunie până pe 10 iulie, dar pregătirile pentru acesta decurg acum conform planului. În ultimele luni s-au înregistrat întârzieri repetate, nu în ultimul rând din cauza accesului neautorizat pe șantier al bicicletelor și autovehiculelor, care a produs pagube suplimentare și a prelungit perioada de construcție. Aceste măsuri fac parte din lucrările cuprinzătoare de renovare a drumului de stat 11 între Breese și Weisen, care a fost închis circulației de la sfârșitul lunii martie. Aici sunt reînnoite atât drumul, cât și pista de biciclete. Datorită progresului actual al lucrărilor de construcție, deschiderea tunelului este acum la îndemână.

Dar acesta nu este singurul proiect major de construcție din regiune. Drumul B189 din Altmark, care este mereu în centrul atenției datorită dimensiunii și vitezei sale, este, de asemenea, adus în formă. Deși există benzi înguste și reglementări pentru semafoare, noul tronson lung de 11 kilometri a A14 între Wittenberge și Seehausen-Nord prinde contur. Cum Curierul de Nord raportat, accesul la B195 spre Cumlosen și Lenzen va fi din nou accesibil din august.

Finalizare și costuri

Întregul proiect de autostradă este estimat să coste în jur de 2,3 miliarde de euro și include 155 de kilometri, care se preconizează că vor fi pe deplin accesibili până la sfârșitul anului 2027. Numai costurile pentru tronsonul dintre Seehausen-Nord și Wittenberge se ridică la aproximativ 513 milioane de euro. Podul Elba, o structură de oțel lungă de 412 de metri, este unul dintre cele mai scumpe articole individuale, costând aproximativ 182 de milioane de euro. În plus, aproximativ 150 de muncitori în construcții lucrează la îndepărtarea a 2,1 milioane de metri cubi de sol pentru a avansa proiectul.

Dezvoltarea acestei infrastructuri de transport se concentrează și pe provocările cu care se confruntă construcția de drumuri în Germania în ansamblu. În 2023, vânzările în construcția de drumuri s-au ridicat la peste 13 miliarde de euro, deși s-a înregistrat o scădere generală de aproape două miliarde de euro. Această evoluție arată cât de importantă este investiția durabilă în construcția drumurilor pentru a menține circulația traficului, asigurând în același timp siguranța utilizatorilor drumurilor. Guvernul federal intenționează chiar să majoreze investițiile în acest domeniu la aproape 9,8 miliarde de euro până în 2028, ceea ce reprezintă un pas de perspectivă pentru extinderea și modernizarea în continuare a rețelei de autostrăzi federale, care acoperă în prezent aproximativ 13.200 de kilometri. Statista determină.

În ansamblu, se poate spune că atât deschiderea tunelului RAW, cât și lucrările în desfășurare la marile proiecte de autostrăzi din Wittenberge și din jurul lui oferă un exemplu: regiunea continuă să investească în infrastructura sa de transport și este optimistă cu privire la viitor.