Čaká sa na RAW tunel: nový dátum otvorenia vo Wittenberge!

Čaká sa na RAW tunel: nový dátum otvorenia vo Wittenberge!

Z Wittenberge sú vždy novinky, najmä ak ide o veľké stavebné projekty, ktoré majú rozhodujúci vplyv na štruktúru dopravy. Otvorenie RAO tunela na Hartwigstrasse muselo byť posunuté o niečo neskôr, z konca júna na 10. júla, ale prípravy naň už bežia podľa plánu. V posledných mesiacoch dochádzalo k opakovaným zdržaniam, v neposlednom rade aj z dôvodu neoprávneného vstupu bicyklov a motorových vozidiel na stavenisko, čo spôsobilo ďalšie škody a predĺžilo dobu výstavby. Tieto opatrenia sú súčasťou komplexných rekonštrukčných prác na štátnej ceste 11 medzi Breese a Weisenom, ktorá je od konca marca uzavretá pre dopravu. Obnovuje sa tu cesta aj cyklotrasa. Vďaka súčasnému pokroku v stavebných prácach je otvorenie tunela už na dosah.

Nejde však o jediný veľký stavebný projekt v regióne. V súčasnosti sa formuje aj cesta B189 v Altmarku, ktorá je vďaka svojej veľkosti a rýchlosti vždy v centre pozornosti. Hoci sú tu zúžené jazdné pruhy a predpisy na semaforoch, nový 11-kilometrový úsek A14 medzi Wittenberge a Seehausen-Nord tiež dostáva svoju podobu. Ako Severný kuriér hlásené, prístup na B195 smerom na Cumlosen a Lenzen bude opäť prístupný od augusta.

Dokončenie a náklady

Celý projekt diaľnice sa odhaduje na približne 2,3 miliardy eur a zahŕňa 155 kilometrov, ktoré by mali byť plne dostupné do konca roka 2027. Náklady na samotný úsek medzi Seehausen-Nord a Wittenberge predstavujú približne 513 miliónov eur. Labský most, 412 metrov dlhá oceľová konštrukcia, je jednou z najdrahších individuálnych položiek, ktorá stojí odhadom 182 miliónov eur. Okrem toho približne 150 stavebných robotníkov pracuje na odstránení 2,1 milióna kubických metrov zeminy, aby sa projekt pokročil.

Rozvoj tejto dopravnej infraštruktúry sa zameriava aj na výzvy, ktorým čelí výstavba ciest v Nemecku ako celku. V roku 2023 predstavovali tržby v cestnom staviteľstve viac ako 13 miliárd eur, hoci bol zaznamenaný celkový pokles o takmer dve miliardy eur. Tento vývoj ukazuje, aké dôležité sú udržateľné investície do výstavby ciest na udržanie plynulosti premávky a zároveň zaistenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Spolková vláda dokonca plánuje do roku 2028 zvýšiť investície v tejto oblasti na takmer 9,8 miliardy eur, čo predstavuje pokrokový krok k ďalšiemu rozširovaniu a modernizácii federálnej diaľničnej siete, ktorá v súčasnosti pokrýva približne 13 200 kilometrov. Statista určuje.

Celkovo možno povedať, že otvorenie RAO tunela, ako aj prebiehajúce práce na veľkých diaľničných projektoch vo Wittenberge a okolí sú príkladom: región pokračuje v investíciách do svojej dopravnej infraštruktúry a je optimistický do budúcnosti.