Väntar på den råa tunneln: Nytt öppningsdatum i Wittenberge!

Väntar på den råa tunneln: Nytt öppningsdatum i Wittenberge!

Wittenberge, Deutschland - Åter och igen finns det nyheter från Wittenberge, särskilt när det gäller stora byggprojekt som väsentligt påverkar trafikstrukturen. Öppningen av den råa tunneln i Hartwigstrasse var tvungen att flytta lite sent, från slutet av juni till 10 juli, men förberedelserna för detta är nu under schemat. Under de senaste månaderna har det varit förseningar, inte minst på grund av obehörig transport av byggplatsen med cyklar och motorfordon, vilket orsakade ytterligare skador och förlängde byggperioden. Dessa åtgärder är en del av omfattande förnyelsearbete på Landesstraße 11 mellan Breese och Weisen, som har stängts för trafik sedan slutet av mars. Både vägen och cykelvägen förnyas här. Tack vare den nuvarande framstegen i byggarbetet har emellertid frisläppandet av tunneln nu uppnåtts inom räckhåll.

Men det är inte det enda stora byggprojektet i regionen. Gatan B189 i Altmark, som alltid är i fokus på grund av omkretsen och takten, tas för närvarande upp till grunden. Det finns minskade körfält och trafikljusregler där, men den nya 11-kilometer stora delen av A14 mellan Wittenberge och Seehausen-Nord tar också former. Som nordkurier från augusti kommer att vara tillgängligt till b19 till Cumoosen och l-3665807 "> nordkurier från augusti kommer att vara tillgängligt till b19 till Cumooled och l-ler.

slutförande och kostnad

Hela motorvägsprojektet beräknas till cirka 2,3 miljarder euro och inkluderar 155 kilometer, för vilken fullständig tillgång fram till slutet av 2027 förväntas. Kostnaderna för avsnittet mellan Seausen-Nord och Wittenberge uppgår till cirka 513 miljoner euro. Elbe -bron, en 412 meter lång stålstruktur, är en av de dyraste enskilda artiklarna med uppskattningsvis 182 miljoner euro. Dessutom arbetar cirka 150 byggnadsarbetare med att installera 2,1 miljoner kubikmeter jord för att främja projektet.

Med utvecklingen av denna trafikrelaterade infrastruktur behandlas också utmaningarna i hela vägbyggnaden i Tyskland. År 2023 var försäljningen i vägbyggnad mer än 13 miljarder euro, även om en total nedgång på nästan två miljarder euro fastställdes. Denna utveckling visar hur viktiga hållbara investeringar är i vägbyggnad för att hålla trafiken smidig och samtidigt säkerställa säkerheten för trafikanter. Den federala regeringen planerar till och med att öka investeringarna i detta område till knappt 9,8 miljarder euro år 2028, vilket är ett framåtriktat steg för att ytterligare expandera och modernisera det federala motorvägsnätverket på cirka 13 200 kilometer, som

Sammantaget kan det sägas att både öppningen av den råa tunneln såväl som det progressiva arbetet med de stora motorvägsprojekten i och runt Wittenberge sätter en signal: regionen fortsätter att investera i sin transportinfrastruktur och titta optimistiskt in i framtiden.