Budoucnost železnice: Wittenberge, Karstädt a Breddin se modernizují!

Budoucnost železnice: Wittenberge, Karstädt a Breddin se modernizují!

1. srpna nastane vzrušující změna v cestování mezi Berlínem a Hamburkem: začíná generální rekonstrukce železniční trati! Tato komplexní práce potrvá nejméně devět měsíců a jejím cílem je přeměnit jedenáct nádraží v Braniborsku na „vlaková nádraží budoucnosti“. Opravdu významný projekt, který se dotýká nejen samotných vlakových nádraží, ale má zajistit i větší komfort cestování zde v regionu. The Severní kurýr uvádí, že přepracování nabídne cestujícím mimo jiné lepší ochranu před počasím, moderní sedadla a vylepšené digitální informace pro cestující.

V centru pozornosti renovací jsou zejména vlaková nádraží Wittenberge, Karstädt a Breddin. Ale to není vše! V Bad Wilsnacku a Glöwenu se po dobu výluky prověřuje také možnost rozšíření na vlakové nádraží budoucnosti. Tento krok by byl pro kraj skutečným přínosem, protože modernizační práce mají být dokončeny do dubna 2026.

Redesign vlakových nádraží

Vlakové nádraží Karstädt je modernizováno s naléhavými renovačními opatřeními. Zde se obě nástupiště prodlouží na impozantních 140 metrů, přičemž bude obnoveno vedení trasy v moderním designu. Kromě toho je tu přechod na energeticky úsporné LED osvětlení a nákup nového sedacího nábytku i digitálních displejů pro aktuální informace pro cestovatele. Stále však chybí výtah a rozbitý automat na jízdenky už také nemusí být tolerován.

Wittenberge ale také prochází komplexním faceliftem. Vzniká zde nové nástupiště regionální a dálkové dopravy na koleji 6, která bude dlouhá neuvěřitelných 435 metrů. Podchod pro pěší se prodlouží dokonce o 22 metrů. Kromě toho budou obnovena nástupiště na kolejích 1 až 5, aby vyhovovala potřebám cestujících. Náklady na renovaci přijímací budovy činí neuvěřitelných 22 milionů eur, která by měla být dokončena do roku 2026.

A co Breddin? Na koleji 1 se buduje bezbariérové ​​nástupiště, na pořadu dne jsou další opatření jako obnova povrchu nástupiště na koleji 2 a schodiště do podchodu pro cestující. Nové domy odolné proti povětrnostním vlivům a moderní cesty také brzy utvoří obraz.

Celostátní projekt

Celkem se má na budoucí stanice přeměnit minimálně 20 z 28 stanic na trase mezi Berlínem a Hamburkem. Celý projekt generální renovace zahrnuje přes 180 kilometrů kolejí a více než 200 výhybek – to je opravdu působivé! Vlaková nádraží na trase Hamburk–Berlín také těží: mimo jiné Hamburk–Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen a Büchen se modernizují na budoucí vlaková nádraží, jako je např. německá železnice hlášeno.

Vize těchto přestaveb je jasná: vlaková nádraží by se měla stát atraktivní atrakcí pro cestovatele. Koncept „nádraží budoucnosti“ si klade za cíl pohlížet na zařízení holisticky. V minulosti byla vlaková nádraží často vnímána odděleně od svého okolí, což vedlo k nedostatkům v celkové kvalitě. Nový, moderní design, který splňuje potřeby cestovatelů – vytváří nejen více prostoru, ale také příjemné prostředí.

V rámci celého projektu budou také instalovány nové stožáry rozhlasu pro budoucí železniční rozhlas FRMCS. Jedná se o krok směrem k moderní propojené budoucnosti, která by měla také vytvořit celkově lepší zážitek pro cestující. The of DB InfraGO Nastíněné plány tvoří pevný základ pro splnění dnešních požadavků – vlaková nádraží denně využívá přibližně 20 milionů hostů. Je tedy čas přepracovat tato místa mobility!