Το μέλλον του σιδηροδρόμου: Το Wittenberge, το Karstädt και το Breddin εκσυγχρονίζονται!

Το μέλλον του σιδηροδρόμου: Το Wittenberge, το Karstädt και το Breddin εκσυγχρονίζονται!

Την 1η Αυγούστου θα υπάρξει μια συναρπαστική αλλαγή στα ταξίδια μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου: ξεκινά η γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής! Αυτή η ολοκληρωμένη εργασία θα διαρκέσει τουλάχιστον εννέα μήνες και στοχεύει να μετατρέψει έντεκα σταθμούς στο Βραδεμβούργο σε «σιδηροδρομικούς σταθμούς του μέλλοντος». Ένα πραγματικά σημαντικό έργο που δεν επηρεάζει μόνο τους ίδιους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, αλλά έχει επίσης σκοπό να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ταξιδιωτική άνεση εδώ στην περιοχή. Ο Northern Courier αναφέρει ότι οι επανασχεδιασμοί θα προσφέρουν στους επιβάτες καλύτερη προστασία από τις καιρικές συνθήκες, σύγχρονα καθίσματα και βελτιωμένες ψηφιακές πληροφορίες ταξιδιωτών, μεταξύ άλλων.

Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Wittenberge, Karstädt και Breddin βρίσκονται ιδιαίτερα στο επίκεντρο των ανακαινίσεων. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό! Η πιθανότητα επέκτασης σε σιδηροδρομικό σταθμό του μέλλοντος εξετάζεται επίσης στο Bad Wilsnack και στο Glöwen κατά την περίοδο κλεισίματος. Αυτό το βήμα θα ήταν πραγματικό όφελος για την περιοχή, καθώς οι εργασίες εκσυγχρονισμού έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως τον Απρίλιο του 2026.

Επανασχεδιασμός των σιδηροδρομικών σταθμών

Ο σιδηροδρομικός σταθμός του Karstädt αναβαθμίζεται με επείγοντα μέτρα ανακαίνισης. Εδώ και οι δύο πλατφόρμες θα επεκταθούν στα εντυπωσιακά 140 μέτρα, ενώ η καθοδήγηση της διαδρομής θα ανανεωθεί σε μοντέρνο σχεδιασμό. Επιπλέον, υπάρχει η μετατροπή σε φωτισμό LED εξοικονόμησης ενέργειας και η αγορά νέων επίπλων καθισμάτων καθώς και ψηφιακών οθονών για ενημερωμένες πληροφορίες ταξιδιωτών. Ωστόσο, ένας ανελκυστήρας εξακολουθεί να λείπει και το σπασμένο μηχάνημα εισιτηρίων δεν χρειάζεται πλέον να το ανεχτούμε.

Αλλά και το Wittenberge υφίσταται ένα ολοκληρωμένο λίφτινγκ. Εδώ κατασκευάζεται μια νέα περιφερειακή και υπεραστική πλατφόρμα μεταφοράς στην πίστα 6, η οποία θα έχει μήκος απίστευτα 435 μέτρα. Η υπόγεια διάβαση πεζών θα επεκταθεί ακόμη και κατά 22 μέτρα. Επιπλέον, οι πλατφόρμες στις γραμμές 1 έως 5 θα ανανεωθούν για να καλύψουν τις ανάγκες των επιβατών. Το κόστος για την ανακαίνιση του κτιρίου υποδοχής ανέρχεται στα 22 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως το 2026.

Και τι γίνεται με τον Μπρέντιν; Μια πλατφόρμα χωρίς εμπόδια κατασκευάζεται στην πίστα 1, ενώ περαιτέρω μέτρα όπως η ανανέωση της επιφάνειας της πλατφόρμας στην πίστα 2 και οι σκάλες προς την υπόγεια διάβαση επιβατών βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη. Νέα αδιάβροχα σπίτια και μοντέρνα μονοπάτια θα διαμορφώσουν επίσης σύντομα την εικόνα.

Έργο πανελλαδικά

Συνολικά, τουλάχιστον 20 από τους 28 σταθμούς στη διαδρομή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου πρόκειται να μετατραπούν σε μελλοντικούς σταθμούς. Ολόκληρο το έργο γενικής ανακαίνισης περιλαμβάνει πάνω από 180 χιλιόμετρα πίστας και περισσότερους από 200 διακόπτες - αυτό είναι πραγματικά εντυπωσιακό! Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί στη διαδρομή Αμβούργο-Βερολίνο επωφελούνται επίσης: Αμβούργο-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen και Büchen, μεταξύ άλλων, αναβαθμίζονται σε μελλοντικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς, όπως αυτός Γερμανικός σιδηρόδρομος αναφέρθηκε.

Το όραμα πίσω από αυτούς τους επανασχεδιασμούς είναι σαφές: οι σιδηροδρομικοί σταθμοί πρέπει να γίνουν ελκυστικό πόλο έλξης για τους ταξιδιώτες. Η ιδέα του «σιδηροδρομικού σταθμού του μέλλοντος» στοχεύει να εξετάσει τις εγκαταστάσεις ολιστικά. Στο παρελθόν, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί βλέπονταν συχνά χωριστά από το περιβάλλον τους, γεγονός που οδήγησε σε ελλείψεις στη συνολική ποιότητα. Ένας νέος, μοντέρνος σχεδιασμός που καλύπτει τις ανάγκες των ταξιδιωτών - αυτό όχι μόνο δημιουργεί περισσότερο χώρο, αλλά και μια ευχάριστη ατμόσφαιρα.

Στο πλαίσιο του όλου έργου, θα εγκατασταθούν επίσης νέοι ραδιοιστοί για το μελλοντικό σιδηροδρομικό ραδιόφωνο FRMCS. Αυτό είναι ένα βήμα προς ένα σύγχρονο, συνδεδεμένο μέλλον που θα πρέπει επίσης να δημιουργήσει μια καλύτερη εμπειρία για τους ταξιδιώτες συνολικά. Το από DB InfraGO Τα σχέδια που περιγράφονται αποτελούν ένα ισχυρό θεμέλιο για την κάλυψη των σημερινών απαιτήσεων - περίπου 20 εκατομμύρια επισκέπτες χρησιμοποιούν σιδηροδρομικούς σταθμούς κάθε μέρα. Ήρθε λοιπόν η ώρα να επανασχεδιάσουμε αυτούς τους χώρους μετακίνησης!