Raudtee tulevik: Wittenberge, Karstädt ja Breddin on kaasajastamisel!

Raudtee tulevik: Wittenberge, Karstädt ja Breddin on kaasajastamisel!

1. augustil toimub Berliini ja Hamburgi vahelises reisimises põnev muudatus: algab raudteeliini üldine renoveerimine! See kõikehõlmav töö võtab aega vähemalt üheksa kuud ja selle eesmärk on muuta üksteist Brandenburgi jaama "tuleviku rongijaamadeks". Tõeliselt oluline projekt, mis ei puuduta ainult raudteejaamu endid, vaid on mõeldud ka suurema reisimugavuse tagamiseks siin piirkonnas. The Põhja kuller teatab, et ümberkujundamine pakub reisijatele muu hulgas paremat ilmastikukaitset, kaasaegseid istmeid ja paremat digitaalset reisiteavet.

Renoveerimise keskmes on eelkõige Wittenberge, Karstädti ja Breddini raudteejaamad. Kuid see pole veel kõik! Ka Bad Wilsnackis ja Glöwenis uuritakse sulgemisperioodil võimalust laieneda tuleviku rongijaamaks. Sellest sammust oleks regioonile reaalne kasu, sest moderniseerimistööd on kavas lõpetada 2026. aasta aprilliks.

Raudteejaamade ümberkujundamine

Karstädti raudteejaama uuendatakse kiireloomuliste renoveerimismeetmetega. Siin pikendatakse mõlemat platvormi muljetavaldavalt 140 meetrini, samal ajal kui marsruudi juhtimine uuendatakse kaasaegses disainis. Lisaks toimub üleminek energiasäästlikule LED-valgustusele ja uue istmemööbli ning ajakohase reisiteabe jaoks digitaalsete kuvarite ostmine. Lift on aga endiselt puudu ja ka purunenud piletiautomaati ei pea enam taluma.

Kuid Wittenberge on läbimas ka põhjalikku ilmemuutust. Siin ehitatakse uut piirkondlikku ja kaugtranspordiplatvormi 6. rajal, mis on uskumatult pikk, 435 meetrit. Jalakäijate altkäiku pikendatakse isegi 22 meetri võrra. Lisaks uuendatakse 1-5 radade platvorme, et vastata reisijate vajadustele. Vastuvõtuhoone renoveerimise kulud on 22 miljonit eurot, mis peaks valmima 2026. aastaks.

Ja kuidas on Breddiniga? 1. rajale ehitatakse tõketeta platvorm, päevakorras on edaspidised meetmed nagu platvormi katte uuendamine rajal 2 ja trepp reisijate alt läbisõidule. Peagi kujundavad pilti ka uued ilmastikukindlad majad ja moodsad rajad.

Üleriigiline projekt

Kokku tuleb Berliini ja Hamburgi vahelisel marsruudil vähemalt 20 jaamast 28-st ümber ehitada tulevasteks jaamadeks. Kogu üldine renoveerimisprojekt hõlmab üle 180 kilomeetri rööbastee ja üle 200 pöörde – see on tõesti muljetavaldav! Kasu saavad ka Hamburg-Berliin liini rongijaamad: Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen ja Büchen muudetakse muu hulgas tulevasteks rongijaamadeks, nagu see Saksa raudtee teatatud.

Nende ümberkujunduste nägemus on selge: rongijaamad peaksid muutuma reisijatele atraktiivseks vaatamisväärsuseks. Tuleviku raudteejaama kontseptsiooni eesmärk on vaadelda rajatisi terviklikult. Varem vaadeldi rongijaamu sageli nende ümbrusest eraldi, mis tõi kaasa puudujääke üldises kvaliteedis. Uus, kaasaegne disain, mis vastab reisijate vajadustele – see ei loo mitte ainult rohkem ruumi, vaid ka meeldivat õhkkonda.

Kogu projekti raames paigaldatakse ka uued raadiomastid tulevasele FRMCS raudteeraadiole. See on samm moodsa ühendatud tuleviku suunas, mis peaks ka reisijatele üldiselt parema kogemuse looma. aasta DB InfraGO Väljatoodud plaanid moodustavad tugeva aluse tänapäeva nõudmiste täitmiseks – iga päev kasutab rongijaamu ligikaudu 20 miljonit külalist. Seega on aeg need liikumiskohad ümber kujundada!