Rongi tulevik: Wittenberge, Karstädt ja Breddin on moderniseeritud!

Rongi tulevik: Wittenberge, Karstädt ja Breddin on moderniseeritud!

Karstädt, Deutschland - 1. augustil on Berliini ja Hamburgi vahel põnev vahetus: algab raudteeliini üldine renoveerimine! See põhjalik töö võtab vähemalt üheksa kuud ja selle eesmärk on muuta üheteistkümne jaama Brandenburgis "tulevasteks jaamadeks". Tõeliselt oluline projekt, mis mitte ainult ei mõjuta rongijaamu ennast, vaid peaks tagama ka siin piirkonnas suurema reisimugavuse. nordkuurier Teab muu hulgas, et paranenud TÄPSUSTE KOHTUMISEKS, PARRITEERITUD REEIST, REFORMUMBERIDELE.

Renoveerimise keskmes on Wittenberge'i rongijaamad Karstädt ja Breddin. Kuid see pole veel kõik! Halbades ja ka Glöwenil kontrollitakse blokeerimisperioodil tulevase jaama laienemise võimalust. See samm oleks piirkonna jaoks tõeline kasum, sest umbes 2026. aasta aprilli paiku tuleks moderniseerimistöö lõpetada.

rongijaamade ümberkujundamine

Karstädti rongijaam on täiendatud kiireloomuliste renoveerimismeetmetega. Siin laiendatakse mõlemat platvormi muljetavaldavaks 140 meetriks, samal ajal kui teehaldust uuendatakse tänapäevases kujunduses. Lisaks on kaasaegse reisiteabe jaoks konverteerimine energiasäästlike LED-valgustusse ning uute istemööbli ja digitaalsete kuvarite ostmine. Lift on siiski endiselt puudu ja puudulik piletimasin ei pea enam aktsepteerima.

Kuid Wittenberge on ka kõikehõlmav näo tõstmine. Siia ehitatakse uus piirkondlik ja pikamaa liiklus tainas, mis on vapustav 435 meetrit pikk. Inimese alust pikendatakse isegi 22 meetri võrra. Lisaks pikendatakse platvorme 1–5, et vastata reisijate nõuetele. Vastuvõtuhoone renoveerimise kulud on ilmatu 22 miljonit eurot, mis tuleks täita 2026. aastaks.

Ja mis saab Breddinist? Siin ehitatakse siin tõkkepuud platvorm, samas kui on ka muid meetmeid, nagu näiteks platvormi uuendamine, mis katab 2. raja ja reisijate aluse trepid päevakorras. Pilt kujundab peagi uusi ilmastikukaitsemaju ja moodsaid teesid.

üleriigiline projekt

Berliini ja Hamburgi vahelise marsruudi tulevasteks jaamadeks tuleb muuta tulevaste jaamade 28 rongijaamast kokku vähemalt 20. Üldprojekti kogu renoveerimine hõlmab üle 180 kilomeetri radu ja enam kui 200 pehmet - see on tõesti muljetavaldav! Kasuks on ka Hamburg-Berlini marsruudi rongijaamad: muu hulgas peab Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, ja peab Bücheni tulevastesse jaamadesse, näiteks Nende ümberkujunduste visioon on selge: rongijaamad peaksid muutuma reisijate jaoks atraktiivseks atraktsiooniks. „Zukunftsbahnhof” mõiste eesmärk on vaadata rajatisi terviklikult. Varem vaadati rongijaamu sageli ümbritsevast eraldi, mis tõi kaasa üldise kvaliteedi puudused. Uus moodne disain, mis vastab rändurite vajadustele - see ei loo mitte ainult ruumi, vaid ka meeldivat õhkkonda.

Kogu projekti osana paigaldatakse ka tulevaste raudteeraadio FRMC -de uued raadiomastid. See astub sammu kaasaegsesse, võrku ühendatud tulevikku, mis peaks ka reisijatele tervikuna parema kogemuse looma. Plaanid, mille on välja toonud db infrago moodustavad tugeva vundamendi, et täita tänapäevaseid nõudeid 20 miljonit külalist. Seega on aeg need liikumispaigad ümber kujundada!