A vasút jövője: Wittenberge, Karstädt és Breddin korszerűsítés alatt áll!

A vasút jövője: Wittenberge, Karstädt és Breddin korszerűsítés alatt áll!

Augusztus 1-jén izgalmas változás várható Berlin és Hamburg között: megkezdődik a vasútvonal általános felújítása! Ez az átfogó munka legalább kilenc hónapot vesz igénybe, és célja, hogy tizenegy brandenburgi állomást „a jövő pályaudvarává” alakítsanak. Egy igazán fontos projekt, amely nemcsak magukat a pályaudvarokat érinti, hanem a régióban is nagyobb utazási kényelmet kíván biztosítani. A Északi Futár beszámol arról, hogy az átalakítások többek között jobb időjárás-védelmet, modern üléseket és jobb digitális utazóinformációkat kínálnak az utasoknak.

A felújítás során különösen a Wittenberge, Karstädt és Breddin vasútállomások állnak a középpontban. De ez még nem minden! Bad Wilsnackben és Glöwenben is vizsgálják a jövő vasútállomásává való terjeszkedés lehetőségét a bezárás ideje alatt. Ez a lépés valódi haszonnal járna a régió számára, hiszen a korszerűsítési munkálatok a tervek szerint 2026 áprilisára fejeződnek be.

A vasútállomások újratervezése

Sürgős felújítási intézkedésekkel korszerűsítik a karstädti vasútállomást. Itt mindkét peron impozáns 140 méterrel bővül, miközben az útvonalvezetés modern dizájnban megújul. Emellett energiatakarékos LED-világításra való átállás, valamint új ülőbútorok, valamint digitális kijelzők vásárlása a naprakész utazói információk érdekében. Egy lift azonban még mindig hiányzik, és a törött jegyautomatát sem kell tovább tűrni.

De Wittenberge is átfogó arculatváltáson megy keresztül. Itt épül egy új regionális és távolsági közlekedési platform a 6-os vágányon, amely hihetetlenül 435 méter hosszú lesz. A gyalogos aluljárót még 22 méterrel is meghosszabbítják. Emellett az 1-5 vágányok peronjai is megújulnak az utasok igényeinek megfelelően. A fogadóépület felújításának költségei bő 22 millió eurót tesznek ki, és 2026-ra kell elkészülnie.

És mi van Breddinnel? Az 1-es vágányon akadálymentesített peron épül, a 2-es vágány peronburkolatának megújítása és az utasaluljáró lépcsőinek megújítása pedig napirenden van. Új időjárásálló házak és modern utak is hamarosan alakítják a képet.

Országos projekt

Összességében a Berlin és Hamburg közötti útvonal 28 állomásából legalább 20-at jövőbeli állomásokká alakítanak át. A teljes általános felújítási projekt több mint 180 kilométernyi vágányt és több mint 200 váltót foglal magában – ez igazán lenyűgöző! A Hamburg-Berlin útvonal vasútállomásai is előnyösek: többek között Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen és Büchen jövőbeli vasútállomásokká korszerűsítik, mint például német vasút jelentették.

Az újratervezés mögött meghúzódó jövőkép egyértelmű: a vasútállomásoknak vonzó vonzerővé kell válniuk az utazók számára. A „jövő pályaudvara” koncepció célja a létesítmények holisztikus megközelítése. A múltban a pályaudvarokat gyakran a környezetüktől elkülönítve tekintették, ami általános minőségi hiányosságokhoz vezetett. Új, modern dizájn, amely megfelel az utazók igényeinek – ez nem csak több teret, hanem kellemes hangulatot is teremt.

A teljes projekt részeként a leendő FRMCS vasúti rádióhoz új rádióoszlopokat is telepítenek. Ez egy lépés a modern, összekapcsolt jövő felé, amely az utazók számára is jobb élményt nyújt. A DB InfraGO A felvázolt tervek szilárd alapot képeznek a mai igények kielégítésére – naponta mintegy 20 millió vendég használja a vasútállomásokat. Ideje tehát újratervezni ezeket a mobilitási helyeket!