Geležinkelio ateitis: Wittenberge, Karstädt ir Breddin modernizuojami!

Geležinkelio ateitis: Wittenberge, Karstädt ir Breddin modernizuojami!

Rugpjūčio 1 d. kelionėse tarp Berlyno ir Hamburgo įvyks jaudinantis pokytis: prasideda generalinė geležinkelio linijos renovacija! Šis išsamus darbas truks mažiausiai devynis mėnesius ir juo siekiama vienuolika Brandenburgo stočių paversti „ateities traukinių stotimis“. Tikrai svarbus projektas, kuris liečia ne tik pačias traukinių stotis, bet ir skirtas užtikrinti didesnį kelionių komfortą čia, regione. The Šiaurės kurjeris praneša, kad naujo dizaino dėka keleiviai, be kita ko, bus geriau apsaugoti nuo oro sąlygų, modernios sėdynės ir patobulinta skaitmeninė keliautojo informacija.

Renovacijos metu ypač daug dėmesio skiriama Wittenberge, Karstädt ir Breddin traukinių stotyse. Bet tai dar ne viskas! Galimybė plėstis į ateities traukinių stotį taip pat nagrinėjama Bad Wilsnack ir Glöwen mieste uždarymo laikotarpiu. Šis žingsnis būtų tikra nauda regionui, nes modernizavimo darbus planuojama baigti iki 2026 metų balandžio mėnesio.

Geležinkelio stočių pertvarkymas

Karštadto traukinių stotis atnaujinama taikant skubias renovacijos priemones. Čia abi platformos bus pailgintos iki įspūdingų 140 metrų, o maršruto nuorodos bus atnaujintos moderniu dizainu. Be to, pereinama prie energiją taupančio LED apšvietimo ir įsigyjami nauji sėdimosios dalies baldai bei skaitmeniniai ekranai, kuriuose pateikiama naujausia informacija apie keliautojus. Tačiau vis dar trūksta lifto, sugedusio bilietų automato taip pat nebereikia toleruoti.

Tačiau Wittenberge taip pat atlieka išsamų veido patobulinimą. Čia statoma nauja regioninio ir tolimojo susisiekimo platforma 6 trasoje, kurios ilgis bus neįtikėtinas 435 metrai. Požeminė pėsčiųjų perėja bus pailginta net 22 metrais. Be to, keleivių poreikiams tenkinti bus atnaujintos 1–5 trasų peronai. Priėmimo pastato renovacija kainuoja milžiniškus 22 milijonus eurų, ji turėtų būti baigta iki 2026 m.

O kaip Breddinas? 1-ajame trasoje statomas peronas be kliūčių, o tolimesnės priemonės, tokios kaip perono dangos atnaujinimas 2-ajame trasoje ir laiptai į keleivių požeminę perėją. Nauji oro sąlygoms atsparūs namai ir modernūs takai taip pat greitai suformuos vaizdą.

Visos šalies projektas

Iš viso mažiausiai 20 iš 28 stočių maršrute tarp Berlyno ir Hamburgo turi būti paverstos būsimomis stotimis. Visas bendras renovacijos projektas apima per 180 kilometrų bėgių ir daugiau nei 200 iešmų – tai tikrai įspūdinga! Taip pat naudingas maršruto Hamburgas–Berlynas traukinių stotys: Hamburgas–Bergedorfas, Švarcenbekas, Miusenas ir Büchenas, be kita ko, atnaujinamos į būsimas traukinių stotis, tokias kaip Vokietijos geležinkelis pranešė.

Šių pertvarkymų vizija aiški: traukinių stotys turėtų tapti patrauklia keliautojų traukos vieta. „Ateities traukinių stoties“ koncepcija siekia žvelgti į įrenginius holistiškai. Anksčiau į traukinių stotis dažnai buvo žiūrima atskirai nuo jų aplinkos, todėl atsirado bendros kokybės trūkumų. Naujas, modernus dizainas, atitinkantis keliautojų poreikius – tai ne tik sukuria daugiau erdvės, bet ir malonią atmosferą.

Įgyvendinant visą projektą taip pat bus įrengti nauji radijo stiebai būsimam FRMCS geležinkelio radijui. Tai žingsnis link modernios, sujungtos ateities, kuri taip pat turėtų sukurti geresnę keliautojų patirtį. Iš DB InfraGO Nustatyti planai sudaro tvirtą pagrindą šiandieniniams poreikiams patenkinti – kasdien traukinių stotimis naudojasi apie 20 milijonų svečių. Taigi pats laikas pertvarkyti šias mobilumo vietas!