Toekomst van de spoorlijn: Wittenberge, Karstädt en Breddin worden gemoderniseerd!

Toekomst van de spoorlijn: Wittenberge, Karstädt en Breddin worden gemoderniseerd!

Op 1 augustus zal er een spannende verandering plaatsvinden in het reizen tussen Berlijn en Hamburg: de algemene renovatie van de spoorlijn begint! Deze omvangrijke werkzaamheden zullen minimaal negen maanden in beslag nemen en hebben tot doel elf stations in Brandenburg om te vormen tot ‘treinstations van de toekomst’. Een heel belangrijk project dat niet alleen de treinstations zelf raakt, maar ook moet zorgen voor meer reiscomfort hier in de regio. De Noordelijke koerier meldt dat de herontwerpen passagiers onder meer betere bescherming tegen weersinvloeden, moderne zitplaatsen en verbeterde digitale reizigersinformatie zullen bieden.

Bij de renovatie staan ​​vooral de treinstations Wittenberge, Karstädt en Breddin centraal. Maar dat is niet alles! Tijdens de sluitingsperiode wordt ook in Bad Wilsnack en Glöwen de mogelijkheid onderzocht om uit te breiden tot een treinstation van de toekomst. Deze stap zou een reëel voordeel voor de regio zijn, aangezien de moderniseringswerkzaamheden naar verwachting in april 2026 voltooid zullen zijn.

Herinrichting van de treinstations

Het treinstation van Karstädt wordt geüpgraded met dringende renovatiemaatregelen. Hier worden beide perrons verlengd tot maar liefst 140 meter, terwijl de routegeleiding vernieuwd wordt in een modern design. Daarnaast is er de omschakeling naar energiezuinige LED-verlichting en de aanschaf van nieuw zitmeubilair en digitale displays voor actuele reizigersinformatie. Een lift ontbreekt echter nog steeds en ook de kapotte kaartautomaat hoeft niet meer getolereerd te worden.

Maar ook Wittenberge ondergaat een ingrijpende facelift. Hier wordt een nieuw regionaal en langeafstandsvervoerplatform op spoor 6 gebouwd, dat maar liefst 435 meter lang zal zijn. De voetgangersonderdoorgang wordt zelfs met 22 meter verlengd. Daarnaast worden de perrons op de sporen 1 tot en met 5 vernieuwd om aan de behoeften van de reizigers te voldoen. De kosten voor de renovatie van het ontvangstgebouw bedragen maar liefst 22 miljoen euro, die in 2026 klaar moet zijn.

En hoe zit het met Breddin? Op spoor 1 wordt een barrièrevrij perron gebouwd, terwijl verdere maatregelen zoals de vernieuwing van het perronoppervlak op spoor 2 en de trap naar de reizigersonderdoorgang op de agenda staan. Nieuwe weerbestendige huizen en moderne paden zullen binnenkort ook het beeld bepalen.

Een landelijk project

In totaal zullen minstens 20 van de 28 stations op de route tussen Berlijn en Hamburg worden omgebouwd tot toekomstige stations. Het hele algemene renovatieproject omvat ruim 180 kilometer spoor en ruim 200 wissels, dat is echt indrukwekkend! Ook de treinstations op de route Hamburg-Berlijn profiteren hiervan: onder meer Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen en Büchen worden opgewaardeerd tot toekomstige treinstations, zoals die Duitse spoorweg gemeld.

De visie achter deze herinrichtingen is duidelijk: treinstations moeten een aantrekkelijke trekpleister voor reizigers worden. Het concept van het ‘treinstation van de toekomst’ heeft tot doel de voorzieningen holistisch te bekijken. In het verleden werden treinstations vaak los van hun omgeving bekeken, wat leidde tot tekortkomingen in de algehele kwaliteit. Een nieuw, modern ontwerp dat voldoet aan de behoeften van reizigers - dit zorgt niet alleen voor meer ruimte, maar ook voor een aangename sfeer.

Als onderdeel van het gehele project zullen er ook nieuwe zendmasten worden geïnstalleerd voor de toekomstige FRMCS-spoorradio. Dit is een stap in de richting van een moderne, verbonden toekomst die ook een betere ervaring voor reizigers in het algemeen zou moeten creëren. De van DB InfraGO De geschetste plannen vormen een sterke basis om aan de hedendaagse eisen te voldoen: dagelijks maken ongeveer 20 miljoen gasten gebruik van treinstations. Het is dus tijd om deze mobiliteitsplekken opnieuw te ontwerpen!