Remont mostu plandekowego: plac budowy zapewnia objazdy i postęp!

Remont mostu plandekowego: plac budowy zapewnia objazdy i postęp!

Most plandekowy w Brandenburgii nad Hawelą jest obecnie tematem gorącej dyskusji wśród mieszkańców. Most jest zamknięty od trzech tygodni, a prace budowlane idą pełną parą. Remont, który rozpoczął się 24 lipca 2025 r., jest konieczny po tym, jak most, który od 1983 r. nie był remontowany, uległ zniszczeniu. W pierwszych dwóch tygodniach wakacji zdemontowano nawierzchnię mostu i do końca września całkowicie zamknięto ulicę Ziesarer Landstrasse. Objazdy dla rowerzystów, pieszych i pojazdów zmotoryzowanych są już dobrze znane raporty rbb24.

Linia kanalizacyjna firmy BRAWAG została zabezpieczona ścianką szczelną, a w trzecim tygodniu budowy wykonano prace związane z plandeką w korycie rzeki. Po usunięciu koryto rzeki zostało pogłębione do głębokości 70 cm i zaopatrzone w podkonstrukcję o grubości 50 cm. W najbliższych dniach dźwig podniesie 15-metrowy przepust wodny wykonany z blachy falistej ocynkowanej ogniowo, jak opisano na oficjalnej stronie miasta ( stadt-brandenburg.de ). Po podniesieniu poprzedniej konstrukcji nastąpi zagęszczenie i nieco później, prawdopodobnie tydzień później, zostanie ułożony drugi kanał wodny.

Burmistrz i eksperci na budowie

Podczas wizyty na budowie burmistrz Steffen Scheller oraz radny miejski Walter Paaschen i skarbnik Thomas Barz informowali o postępie prac. Scheller podkreślił znaczenie ukończenia mostu przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego 8 września, aby zapewnić bezpieczeństwo i efektywność ruchu. Obecny przepływ ruchu ocenia się pozytywnie, a korki powodowane są głównie przez bariery kolejowe.

Planowane zakończenie budowy drogi zaplanowano na wrzesień 2025 r. Zdaniem odpowiedzialnych, nowy przejazd nad plandeką przyniesie szereg korzyści: zniesione zostaną ograniczenia dotyczące obciążenia, zmniejszony zostanie promień łuku oraz powstanie więcej przestrzeni i bezpieczeństwa dla rowerzystów i pieszych.

Spojrzenie w przyszłość

Wyzwania związane ze zniszczonymi mostami są problemem nie tylko w Brandenburgii. Zawalenie się mostu Karola w Dreźnie we wrześniu 2024 roku miało ogólnokrajowy wpływ na kontrolę konstrukcji z betonu sprężonego. Eksperci zakładają, że nadchodzi wielka fala remontów, która może dotknąć także mostów w Berlinie tagesschau.de zgłoszone.

Konieczność częstych przeglądów i napraw staje się coraz ważniejsza, ponieważ mosty są poddawane większym obciążeniom ze względu na duże obciążenie ruchem, zwłaszcza ciężarówek. Powstałe przez wiele lat zaległości w remontach prowadzą do rosnącego zagrożenia bezpieczeństwa użytkowników dróg.