雷电危险！迪森-斯特里索夫今天启用雷达控制

雷电危险！迪森-斯特里索夫今天启用雷达控制

2025 年 11 月 10 日，Spree-Neiße 区的 Dissen-Striesow 小社区开始使用移动雷达控制系统。当地道路暂时受到监控——主要道路的限速为 50 公里/小时，为警员提供了发现超速违法行为的机会。根据一份报告 德国新闻网 超速摄像头于今天早上 7:31 报告，信息最后更新时间为上午 7:45。

这种控制的重要性怎么估计都不为过。如何 Bussgeldkatalog.org 解释说，测速陷阱对于交通监控至关重要。它们用于确定车辆的速度，并对提高道路安全做出决定性贡献。迄今为止，德国约有 4,400 个永久安装的雷达测量装置，有助于促进交通教育和惩罚超速。

测速陷阱如何工作？

测速雷达利用多普勒效应来测量车辆的速度。这涉及发送被车辆反射回来的雷达波。超速行驶将导致车辆、驾驶员和车牌的照片被拍摄。这种移动雷达测量通常不太明显，因此是识别交通违法者的有效手段。自 1957 年首次测试雷达测量以来，该技术已取得显着发展。

一个令人兴奋的细节是 维基百科 与我们分享：德国的车速监控由警察和地区监管机构共同执行。虽然治安办公室在建筑区活跃，但警察在区域外进行检查。这种任务划分表明了道路安全的重视程度。

速度测量的公差值也很重要。车速低于 100 公里/小时时，扣除 3 公里/小时，超过此速度时甚至扣除 3%。这意味着司机在被要求付费之前有一点回旋余地。但要小心：超速的责任显然在于司机。

测速摄像头控制的可见性和效率

移动速度测量特别有效，因为它常常出人意料，因此意外地测试了道路使用者的驾驶能力。这正是迪森-斯特里索今天所实行的做法。测速摄像头不仅是一种惩罚手段，也是一种提高认识和教育道路使用者超速行驶是不能容忍的措施。

总体而言，移动测速摄像头为我们的道路安全提供了良好的帮助。今天在迪森-斯特里索夫的检查只是地方当局如何采取积极措施确保合规的众多例子之一。驾驶员应始终意识到，超速不仅是一个法律问题，而且还影响所有道路使用者的安全。