Προσοχή, κάμερα ταχύτητας στο Christinendorf! Ελέγχεται εδώ σήμερα!

Προσοχή, κάμερα ταχύτητας στο Christinendorf! Ελέγχεται εδώ σήμερα!

Christinendorf, Deutschland - Αυτή τη μέρα, 17 Ιουλίου 2025, μια κάμερα κινητής ταχύτητας είναι διαθέσιμη στο Trebbin και πάλι για να τιμωρήσει την ταχύτητα. Συγκεκριμένα, η κάμερα ταχύτητας κατά μήκος του Β 246, στην περιοχή του ταχυδρομικού κώδικα 14959 στο Christinendorf. Σύμφωνα με το news.de. Υπάρχει ένα όριο ταχύτητας 100 km/h σε αυτή τη θέση.

Η ταχύτητα παρακολουθείται με κινητές μονάδες flash που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευέλικτα. Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούν τεχνολογίες ραντάρ ή λέιζερ για να μετρήσουν την ταχύτητα των οχημάτων. Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο είναι ότι οι κάμερες ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας συνήθως αναβοσβήνουν μόνο προς μία κατεύθυνση για να συλλάβουν τόσο την πινακίδα κυκλοφορίας όσο και το πρόσωπο του οδηγού.

Η κατάσταση παρακολούθησης της κυκλοφορίας

Η παρακολούθηση της κυκλοφορίας διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Εκτός από τις κινητές αναλαμπές, υπάρχουν επίσης περίπου 4.400 σταθερές συσκευές ακτινών στη Γερμανία, όπως bussgeldkatalog.org. Αυτές οι συσκευές μέτρησης, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί στη Γερμανία από τα τέλη της δεκαετίας του 1950, θα πρέπει να εξασφαλίσουν συμμόρφωση με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας (STVO).

Αλλά γιατί αυτά τα μέτρα είναι τόσο σημαντικά; Αρκετά απλά: οι ταχύτητες που είναι πολύ υψηλές μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά ατυχήματα. Οι μέθοδοι παρακολούθησης της κυκλοφορίας είναι επίσης ποικίλες, από την Lightning Works έως τους αστυνομικούς ελέγχους έως τις κάμερες παρακολούθησης της κυκλοφορίας. Αυτά τα συστήματα έχουν στόχο να αποφεύγουν τα ατυχήματα και να αναλύουν και να βελτιώνουν τη ροή της κυκλοφορίας, αναφορές Bussgeld-info.de.

θεωρητικό πλαίσιο και πρόστιμα

Τα πρόστιμα που επιβάλλονται στην επικάλυψη ταχύτητας βασίζονται στον STVO και στον αντίστοιχο κατάλογο των προστίμων. Στη Γερμανία ισχύει η αρχή της ευθύνης του οδηγού, ενώ η ευθύνη του φύλακα χρησιμοποιείται στην Αυστρία. Στην περίπτωση της ταχύτητας, λαμβάνονται υπόψη οι τιμές ανοχής 3 km/h σε ταχύτητες έως 100 km/h και 3% σε υψηλότερες ταχύτητες. Οι κανονισμοί αυτοί είναι κρίσιμοι για να μην εκτελέσουν μόνο δίκαιους ελέγχους, αλλά και να προσφέρουν στους οδηγούς ένα κατάλληλο επίπεδο δικαιοσύνης.

Η προοδευτική τεχνολογία έχει επίσης βρει τον δρόμο της στην παρακολούθηση της κυκλοφορίας: οι τελευταίες εξελίξεις όπως ο "έλεγχος του τμήματος" που έχουν δοκιμαστεί σε χαμηλότερη σαξονία από το 2016 επιτρέπουν τη μέση ταχύτητα να μετρηθεί μέσω ενός μακρύτερου τμήματος. Ωστόσο, συζητείται επίσης το πρόβλημα προστασίας δεδομένων, ιδίως, ιδίως η διαγραφή των προσωπικών δεδομένων.

Η ευθύνη για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας είναι συνήθως μεταξύ των ομοσπονδιακών κρατών και των δήμων, όπου η αστυνομία επικεντρώνεται στις υπερβάσεις ταχύτητας και άλλες παραβιάσεις. Οι κινητές μονάδες φλας χρησιμοποιούνται από τις αρχές για να αντιδράσουν απευθείας στους παραβάτες της κυκλοφορίας στο χώρο του ξενοδοχείου.