Oppmerksomhet, hastighetskamera i Christinendorf! Det er sjekket her i dag!

Oppmerksomhet, hastighetskamera i Christinendorf! Det er sjekket her i dag!

Christinendorf, Deutschland - Denne dagen, 17. juli 2025, er et mobilhastighetskamera tilgjengelig i Trebbin igjen for å straffe fartsovertredelse. Spesielt hastighetskameraet langs B 246, i postkodeområdet 14959 i Christinendorf. I følge [News.de] (https://www.news.de/auto/856978874/mobile-blitzer-blitzer-chwaßueberwachbbin-tebbin t Traffic-tuell-in-christinendorf-wo-hute-am-donNerstag-17--christinendorf-wo-hute-maStsstag-akTuell-n-christinendorf-wo-hute- ttebbin-t Traffic-tuell-cristinendorf-ttebbbin-t Traffics AcciToStuRtuL-t T Traffic-christinendorf-wachbbin) Tyskland. Det er en fartsgrense på 100 km/t på dette stedet.

Hastigheten overvåkes av mobile blitsenheter som kan brukes fleksibelt. Disse enhetene bruker radar- eller laserbaserte teknologier for å måle hastigheten på kjøretøyer. Et spesielt interessant poeng er at mobile hastighetskameraer vanligvis bare blinker i en retning for å fange både lisensplaten og ansiktet til sjåføren.

Trafikkovervåkningstilstand

Trafikkovervåking spiller en sentral rolle i sikkerhet i veitrafikk. I tillegg til de mobile blinkene, er det også rundt 4400 faste installerte radære enheter i Tyskland, som Bussgeldkatalog.org. Disse måleenhetene, som har blitt brukt i Tyskland siden slutten av 1950 -tallet, bør sikre overholdelse av veitrafikkforskriften (STVO).

Men hvorfor er disse tiltakene så viktige? Ganske enkelt: hastigheter som er for høye kan forårsake alvorlige ulykker. Metodene for trafikkovervåking er også forskjellige, fra lynarbeid til politiets kontroll til trafikkovervåkningskameraer. Disse systemene har som mål å både unngå ulykker og analysere og forbedre trafikkflyten, rapporterer Bussgeld-Info.de.

Teoretiske rammer og bøter

Bøtene som pålegges hastighetsoverlapping er basert på STVO og den tilsvarende katalogen over bøter. I Tyskland gjelder prinsippet om sjåførens ansvar, mens keeperansvaret brukes i Østerrike. Når det gjelder hastighetsovertredelse, tas toleranseverdier på 3 km/t i hastigheter opp til 100 km/t og 3% ved høyere hastigheter i betraktning. Denne forskriften er avgjørende for ikke bare å utføre rettferdig kontroll, men også for å tilby sjåførene et passende rettferdighetsnivå.

Den progressive teknologien har også funnet veien til trafikkovervåking: siste utvikling som "seksjonskontroll" som er testet i Nedre Sachsen siden 2016, gjør det mulig å måles gjennomsnittshastigheten via en lengre seksjon. Databeskyttelsesproblemet diskuteres imidlertid også, spesielt sletting av personopplysninger.

Ansvar for trafikkovervåking er vanligvis blant de føderale statene og kommunene, der politiet fokuserer på fartsoverskridelser og andre brudd. Mobile Flash -enheter brukes av myndighetene til å reagere direkte på trafikkforbrytere på stedet.